专业车手点评
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点评:
记得当天在微博上发言说新奥迪A6L的表现超过其他两款车的时候,喜欢奔驰的同学依然保持低调,喜欢BMW的同学很活跃的跳出来又是提问又是发言,两者反差明显的很。记得之前对品牌的个人偏好无疑是三叉星,可是在这次的对比测试之中,四连环的表现让人无法拒绝,如果这样的观点让个别同学不爽,那只能抱歉了,当有一天巴伐利亚螺旋桨再次自我突破的时候,我马上说它好,前提必须是性能为王!
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点评:
奥迪A6L 50TFSI这次的突飞猛进是有目共睹的,可以看出奥迪正在努力保持着其在中国的优势地位,甚至不惜下放多项A8技术到A6上来,新的3.0T引擎动力明显越级,quattro四驱也帮助其在绕桩项目上超越宝马535Li;宝马535Li在换装了N55系列引擎之后,反馈更加细腻,尤其是高转速下的表现依旧无敌,不过发动机结构以及采用废气推动式涡轮增压器都让其在低速下的动力不如奥迪A6L来的那么猛烈;而奔驰E300L依旧保持了我行我素的作风,任凭对手风浪起,仍稳坐钓鱼台,相比较之下它所配置的3.0升自然吸气引擎就显得偏弱了,不过可以肯定喜欢奔驰的人依旧不会少,全因为它的用料、做工、及设计都带来了无法替代的格调,正如经典款西装所散发出来的那种魅力。
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查看详细结果>>外观对比
外观上三车都延续了本家族的基本传统,不同的设计思想造就出不同的气质。奔驰依旧儒雅沉稳,犹如中年男人身上散发出来的那种成熟;宝马依旧矫健,加长并未留下过多的痕迹;而奥迪则杀了回马枪,再把对手们搅到拼长度之后,自己率先回收,用犀利凶猛的造型来表达自己对速度的渴望。
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查看详细结果>>内饰对比
三款车在内饰风格上展现出了明显的不同,因此对于消费者来说选择与决定都不是一件难事。奥迪一如既往的走着高科技路线;宝马的中控台也依旧偏向驾驶者设计;而奔驰则用精致做工与名贵材质来延续自己的优雅。
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查看详细结果>>后座对比
后排空间无疑是这三款车的重中之重,为此我们请出了编辑部里体重最大的同事来参与评测,并且对于这三台顶配车型来说,我们还提出了更严格的评测要求,其中一项就是后排乘客所能享受到的娱乐设施...
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查看详细结果>>引擎对比
两种涡轮引擎与一台古典自然吸气发动机之间的碰撞必然火花四溅,3台车加起来一共22个挡位也创出了我们的一项评测记录,更充分的表达了它们所蕴含的高科技;不过比起这些,开着3台超过5米长的车找车位或许更刺激,为此我们特别引入了转弯半径与停车入位两个评考项目。
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查看详细结果>>性能测试
素有奔驰控之称的“门光远”突然对四连环无法抗拒,而那扇来自巴伐利亚的螺旋桨似乎遭到了冷落,这其中究竟发生了什么?在本项测试环节中我们只有一条标准,那就是性能为王!
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