后排对比：

　　考虑到某些实际需求，后排体验由我们编辑部里最“富态”的李唯队员来承担，下面就请看李老板发来的试乘报告：

　　我首先试乘的是宝马5系。这款车的后排空间十分的宽敞，座椅的角度很舒适，这让我的腿能够更好的放松。至于其他的硬件方面，给我印象比较深的便是有后排的小桌板了，厚实的桌板让人觉得很踏实，我可以很安心的将笔记本电脑之类的放在上面，同时这个桌板收放在副驾驶座椅的背部，并不影响后排空间。宝马5系的杯架设置在后排的中央扶手里，很是便利，不过这个杯架的适应性似乎并不是很全面，稍微小点的杯子便会固定不牢靠，在走颠簸路段时容易造成水的遗洒。电控娱乐方面，宝马5系的后排并没有设计很多按钮，取而代之的是放置在后排中央扶手内的一个遥控器，这让我能自主掌握车内的音乐，DVD等等，或许这是为了彰显老板重权在握？

 

　　接下来我试乘的是奥迪新A6L。加长后的车身感觉后排很宽敞，座椅有些偏硬，不是那种半趟的完全放松姿势，不过也没有什么不舒适的感觉，更重要的是，这让我下车时不会有陷在座椅里面出不来的尴尬了。至于其他方面，后排的中央扶手以及后门均用实木贴片装饰，让我感觉很上档次。同时后配的娱乐按键集成于后排中央扶手，对于后排的娱乐掌控也是我触手可及的。当然要特别说一下A6L的后排杯架，右侧的杯架具有加热和制冷的功能，这一设计感觉很贴心。或许是因为加热制冷这个功能的设置，杯架设置在后排出风口的上方，这样取水杯需要将身体前屈，多少会有些不便。

 

　　最后我试乘的便是奔驰E级了。这款车的后排座椅非常柔软，包裹感很好，坐在上面仿佛有种躺在沙滩椅上的感觉，身体能得到足够的放松。不过这也有一些弊端，便是体型胖的人(例如我)下车时起身有些困难。相比前两款车，奔驰E级的后排空间最大，但控制区显得十分的简洁，后排座椅的调节按钮设计在门板上，个性独特而且方便。DVD等隐藏在了中央扶手内部，这样的设计让后排十分简洁，不过也影响了中央扶手的储物空间。

 

以下是我们测量出来的一些硬性数据，希望对您产生参考价值：

 

　　宝马535Li两个侧门的长度总长为194cm，为三车最长，其中后门底边长84cm，长轴距显示出了优势。后门最宽处为122cm，后车窗高度为43cm，比奥迪A6L略大，不过宝马5系的后门门边宽19cm，也是三车中最宽的对上下车造成了一定影响，后门进入最宽处为73cm。

 

　　奔驰E300L两个侧门的长度总长为193cm，其中后门底边长83cm，后门最宽处为124cm，在加长了14cm之后这几项数据都仅比宝马略短，差之毫厘之间，后车窗高度为40.5cm，不过在后排乘客进入便利性方面，奔驰E展现出了其老道，后门门边宽17cm，而后门进入处最宽度却达到了76cm，为三车中最宽。

 

　　奥迪新A6L的两个侧门的长度总长为190cm，为三车中最短，其中后门底边长78cm，后门最宽处为101.5cm，后车窗高度42cm，在数据上奥迪并不占任何优势，再把对手们忽悠到拼长比宽之后，奥迪却回归了适度原则。另外后门门边宽17cm，与奔驰齐平，而后门进入处最宽度为73cm，与宝马齐平。

 

三车天窗对比：

 

　　三车中只有宝马535Li没有采用全景天窗，因此劣势尽显，而奔驰和奥迪的后排乘客则都可以享受到来自大自然的呵护，尺寸上奔驰E300L的天窗面积最大，长度和宽度分别达到了120cm和96.5cm，但在便捷性上奥迪A6L 50TFSI凭借着后车门上的电动天窗和电动遮阳帘控制键获得了我们的青睐。