日常行驶动力足够

　　启辰D50驾驶感觉还算不错，1.6L发动机与四速自动变速箱配合默契。发动机在中低转速就已发力明显，起步略微深踩油门便已获得不错的加速感觉。整车悬挂调校偏向舒适，转向比较清晰，路感模糊，总体来说算是一部称职的家用车。

　　启辰的刹车感觉比较肉，刹车踏板的力度并不能真正反应到制动效果上来，估计是其采用前盘后鼓刹车方式所造成的。油门踏板的回弹力度偏轻，响应灵敏，这也跟四速变速箱有关。由于档位少，所以升挡时机会推迟到2500-3000转之间，四速变速箱感觉就像是挂入运动模式的6速手自一体，每个挡位所适用的车速范围比较广，实际驾驶感受就是动力输出够劲。值得一提的是，变速箱升挡很平缓，基本感觉不到顿挫。

1.6L发动机动力完全满足需要

　　启辰D50全系采用东风日产自家的1.6L发动机，与相同配置的颐达相比，价格却要便宜4万元，性价比突出。而在D50上这台机器，最大功率反而比颐达上还要高出6Kw，最大功率86Kw/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。这台发动机动力输出比较直接，油门响应及时，在2500转就已开始发力。起步时若油门略微深踩一点，前轮便开始轻微打滑，总体来说动力充足但185的轮胎不是很给力。

前麦弗逊式独立悬挂

后扭力梁式半独立悬挂

　　启辰D50采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂，整体调校偏向舒适，在过减速坎时悬挂能吸收大量的颠簸。而后扭力梁悬挂拥有维护简单、皮实耐用以及节省车内空间的优点，也符合家用车的定位，但激烈驾驶并不是它的强项。