0-100km/h加速时间：

LEUXS GS250 加速成绩

LEUXS GS250 全力加速姿态

　　GS250的0-100km/h加速时间为8.18秒，实测成绩要好于我们之前的预期。从数据图中我们也能看出，这台自然吸气的2.5L发动机凭借排量上的优势在初段加速可以达到将近0.6G的加速值，传统的AT式变速器针对液力变矩器进行了进一步的改进，从而令其在动力衔接的初段更有爆发力。整体来看这台引擎保留了自然吸气发动机传统优势，动力输出非常线性，变速器的换挡速度与平顺性也都令人满意。

100-0km/h制动距离

LEUXS GS250 制动成绩

LEUXS GS250 全力制动姿态

　　即使有着235mm的宽胎帮忙，GS250的制动距离也达到了44.97米，非常中规中矩的一个成绩。柔和的刹车脚感能够在城市中提供舒适的乘坐体验，但在测试场这显然不是什么好事。好在整个刹车力度的释放非常均匀，让人很容易控制，另外在我们进行的总共10次的刹车测试中，它也没有发生明显的热衰减反应。

180米绕桩测试：

LEUXS GS250 绕桩姿态

　　GS250装备的是一套AVS可调悬架，事实上这也成为了全系中除了最低配车型的标准配置，结构上新GS仍然使用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合形式，与上代车型一致，不过新车采用了更多的铝制材料，同时后悬架在几何结构上也发生了明显的变化。

LEUXS GS250 绕桩姿态（正/后）

　　桩桶间GS250的表现可圈可点，宽大的车身并没有造成过多的负担，而比起前驱对手们来讲，此时GS250后驱车的优势就更加凸显，前轮转向精确，几乎可以做到指哪到哪，后轮稳定，寻迹性能非常好，而如果想要增加乐趣，只要控制好发动机转速，您甚至还可以让后轮发生轻微的侧向漂移，用来帮助增大过弯角度。当然阻尼过轻的方向盘与柔和的避震器，也会时刻提醒你，这不是一台真正的钢炮，所以千万别玩太过火！

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