双节长假，全国高速首次免费，众多车主纷纷上路。高峰时段，不少高速路成了“停车场”。有人戏称，塞车消耗的油钱可能还贵过省下的过路费。南都记者采访多位车主，记录他们的行车历程。(来源：南方都市报 南都网

　　9月30日早上11时　　东莞南城石鼓高速—茂名化州淡水高速

　　往返省了350元

　　多花12小时

　　卓先生本来打算9月29日出发，从东莞开车回湛江老家。因为碰上首次高速免费政策，卓先生决定9月30日中秋节当天回家。根据行程，卓先生需要从东莞南城石鼓高速入口走广深高速路经虎门大桥，上珠三角环线高速，在江门共和高速出口出来后，上沈海高速，一直抵达茂名化州淡水高速路口下，路程约400公里，高速路费约300元。如果是在平时，不塞车情况下，4个小时可以抵达，油费大概在200元左右。但在9月30日早上11时出发之后，一路遭遇堵车，车流极度缓慢，花了将近12个小时才抵达化州淡水高速出口，比平时多了8个小时，油费也多出了大半，花了将近350元油费，虽然高速是免费了，但时间成本大大增加了，直接导致燃油成本也增加了。

　　回程，因为担心10月7日会是车流高峰，所以卓先生选择提前一天在10月6日中午12时出发，但同样出现严重塞车，花了将近8个小时才抵达，花了将近300元油费，也比平时多出100元油费。

　　算笔账：卓先生省了约600元高速路费，因为塞车，往返比平时多花了12个小时，多出了约250元的油费，最终省了300多元。

　　9月29日凌晨3时50分　　珠三角环线高速—大广高速

　　省413元 多花2小时

　　卫先生家在湖北大冶，今年双节期间，卫先生打算从东莞第一次开车回老家。根据行程，卫先生需要先走东莞环城路，然后在石碣上珠三角环线高速，后经济广高速、长深高速、龙河高速上大广高速，在大冶出口下，全程约950公里。

　　回老家时，卫先生本来打算9月30日凌晨出发，尝下高速免费政策的头啖汤。但实在是怕途中堵车，最终选择9月29日凌晨3点50分出发。在广东境内是凌晨时段，车很少，路上非常顺畅，在江西和湖北境内也都没有出现堵车，最终在9月29日12点多顺利下高速，9个小时回到老家湖北大冶。卫先生驾车行驶约950公里，耗油85升，按每升8.1元计算，油费是688.5元，高速路费共490元。这次回家，卫先生花费1178.5元，耗时9个小时。

　　从老家返回东莞时，为避免高峰时段，卫先生10月6日早上6点出发，湖北、江西境内除一起小车祸堵车半小时外，路上较为通畅。进入广东境内，因怕龙河高速堵车，卫先生从河源市和平县下高速，改走省道和国道，然后在河源市东源县上龙河高速，后经长深高速、珠三角环线高速到东莞，耗时共11个小时。

　　算笔账：此次返回东莞，卫先生驾车行驶970公里，耗油约100升，按老家油价每升7.65元计算，共花费765元。跟回老家时相比，卫先生返回东莞省了413元，多花费了两个小时。

　　9月30日凌晨3时 广河高速—梅河高速

　　3个半小时的路开了10小时

　　突如其来的免费政策，让在桂城工作的杨先生改变了年底购车的计划，提前至国庆前，以便在黄金周开车回家。

　　9月30日凌晨3时，杨先生车子从南海大道北行转入广佛新干线、广佛高速到达广州广和收费站，此时，在收费站的塞车大军已经散去，车子顺利通行并从华南干线转入广河高速，行车180公里，一路上畅通无阻，“没有想象中的拥堵嘛”。

　　但杨先生还是高兴得太早，车辆转入广河高速杨村服务区路段时，车流量突然增大，众多车辆只能龟速行驶。更糟糕的是，走了几公里后，车龙压根就不动了。过了石坝北收费站，望着前方桥面上一动不动的车龙，杨先生决定从麻陂下高速改走国道。

　　让他傻眼的是，走国道同样不轻松，很多堵在高速上的私家车同样选择了国道。下了高速之后，一公里的路程，杨先生走了一个多小时。在国道上奔波行驶了两个小时之后，杨先生再次驶上梅河高速，一小时后，杨先生终于顺利到家。从佛山到龙川，3个半小时的路程，他足足开了10个小时。

　　算笔账：杨先生在9月30日凌晨3时启程，遇上堵车最高峰。原来300公里的路程只要行驶3.5个小时，当天堵车走了10个小时。油费不堵车时只要160元，那天花了310元，最终省了150元的过路费。

　　9月29日晚9时 京珠高速-韶赣高速

　　有车辆刻意等候零时免费

　　9月29日晚9时，在顺德上班的王超凡去广州接到同学后，开始驶上环城高速，继而转向机场高速，一路向北。“我们特意提前了3个小时出发，就怕到时候塞车”，在机场北转向京珠高速的收费站，王超凡交了35元的费用。

　　在京珠高速往韶关方向，王超凡明显感觉车流量增大，车速放缓，平时可以跑10 0-120公里的时速，这时候只有50-60公里。当晚，王超凡遇到了两起车祸，分别在京珠高速的佛冈段与英德段，让王超凡在京珠高速上堵了两个小时。

　　9月30日凌晨1时许，王超凡转上韶赣高速，这是一条新开的支线，车流量不是很大，因此道路非常顺畅。在广东与江西交界处的收费站，以往王超凡要在这里缴纳175元的费用，但此时零时已过，高速免费通行。

　　跟在王超凡后面的，是他的大学同学李金。李金晚出发了2个小时，9月29日晚上9时许才从桂城启程，前往广和大桥，打算从这里上华快高速，再通过机场高速转京珠高速。

　　但在广和大桥，李金便遇上了堵车。缓慢行驶了1个小时后，李金终于开到了一个调头位，赶紧调头离开，从佛山一环进入机场高速，“在一环路上倒是很畅顺”。晚上11时30分，李金到达机场北收费站，在收费站前，许多车辆故意放缓速度，甚至停在一旁，任由交警按喇叭驱赶，也纹丝不动。“秩序很乱，他们都在等着零时免费通过”，李金没有贪这个便宜，交了20多元的过路费后，顺利通过收费站。

　　李金庆幸多花了这20多元。一个小时后，9月30日凌晨零时28分，@广州交通电台在微博上实时通报，在京珠南高速公路，瓦窑岗服务区往清远方向，很多车在排队等候加油，拥挤，车尾到北兴路段，导致华南快速干线太和路段，往京珠高速方向拥挤，车尾到帽峰山路段。此时，李金已经通过了这些拥挤的路段，他感叹道，如果不是提前走了一段高速，估计全家要通宵守候在高速路上了。(来源：南方都市报 南都网

　　算笔账：王超凡全程800公里油费500元，虽然路上堵车2小时，但油费基本上没有太多增加。省了近400元的过路费，尽管提前了3小时多花了35元的过路费，但比同样路线晚走的同学少花了5个小时的堵车时间。

　　10月1日 韶赣高速　　错峰出行一路顺畅

　　拥堵的情况持续至10月1日有所缓解，此时，已经是长假的第二天。

　　住在乐从的曾伟便是在这天早上启程回江西老家。“看着中秋节当天高速路上塞车的惨状，我心里还七上八下，不知道这次开车回去，要在高速路上塞多久”，对于前一天的路况，曾伟心有余悸，但仍义无反顾地踏上了回家的路。沿着佛山一环上机场高速，再转京珠南，让曾伟意想不到的是，高速路上车辆很少，一路通畅。只有路基上的一路垃圾，显示着昨天的塞车惨状。(来源：南方都市报 南都网

　　按照平时的经验，作为南北大动脉的京珠高速车流肯定多，粤赣高速往年也是车满为患，所以经过京珠南之后，曾伟选择了韶赣高速，避免通过粤赣高速。当天中午12时许，曾伟到达江西于都，下了高速。“全程畅通，时速120公里。免费好！错峰很重要！”下了高速之后，曾伟发出了这样一条微博。从佛山到于都将近600公里的行程，曾伟用了6个小时，并不比平时慢。

　　算笔账：曾伟选择放假的第二天才走，一路未遇到任何堵塞，全程600公里油费350多元，与平常无异，省了300多元的过路费。(来源：南方都市报 南都网

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