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黄金周车展此起彼伏难救市 金九银十恐成空

http://auto.sina.com.cn   2012年10月04日 12:05   中国广播网   字号:

中广网北京10月3日消息(记者满朝旭)据中国之声《新闻纵横》报道,8月中国汽车市场卖出了149.52万辆,和前一个月相比增幅达到了8%,这对于"微增长"时代的中国汽车产业来说,成绩已经算是不错了。而"金九银十"的到来,更让业内觉得汽车销售应该会大有好转。在这个黄金(1782.60,2.80,0.16%)周,各地的汽车展销会和车展也是此起彼伏,那么,车市的温度是如期大热,还是在秋风中迎来瑟瑟寒意呢?

  9月下旬,第18届北京汽车展销会结束,虽然只有20多家企业参展,但来买车的人还是不少,开幕当天一位消费者虽然已经在4S店订了一台车,但等了2个月都没有提到车,当他知道在这儿买相同款的车能直接提走后,果断地退订4S店的车。

  消费者:现在就能提,就是黑色的,没有别的颜色。

  从8月底到9月,除了北京之外,武汉、深圳、南京、成都、海南、大连、南昌等地都有类似的汽车展销会和车展,在大连,奥迪的销售人员告诉记者,5天的时间他们可以拿到300多份订单。

  销售人员:2家奥迪店总共5天的车展,加一起订单应该拿到300多个,350-360个订单。占我们全年任务的20%左右吧。

  如此看来,市场热度还可以,可是这"热"背后有些地方又透着丝丝凉意,9月初为了配合成都车展的宣传,成都不少4S店都打出了大幅降价促销的措施,可即便如此,销售大厅里依旧是空无一人。

  经销商:像我做了这十几年的车,今年应该是最低谷的一个时候,主要体现在经销商的日子非常难过。

  而有记者发现,在成都市龙潭寺附近的露天停车场,停满了附近4S店的各品牌新车,其中有的新车上甚至已经布满了爬山虎。上网搜索,汽车4S店的转让信息似乎比前些年多了很多,由于持续亏损,个别投资者开始选择退出。

  投资者:今年整个市场不太好,尤其我现在库存压货压得特别多,几乎每个月的库存都能超过四、五百辆了,这种成本压力太大了。

  而受中日关系的影响,日系车销售遇冷,目前只有本田在中国的销售是正增长,记者在某地的汽车展销会上看到,广汽丰田的畅销车型凯美瑞给出了不低的折扣,但前来问询的消费者并不多。

  凯美瑞销售人员:现在是优惠2万,送7000块钱的装饰,送全车贴膜、底盘装甲、脚垫等一套东西。

  “金九银十”历来是汽车销售的旺季,但市场却表现出了冷热不均的态势,这对中国的汽车制造业又会带来哪些影响呢?

  国际知名汽车行业第三方调查机构J.D. Power对全国三百七十多家汽车经销商的最新调查数据也显示,目前中国汽车的市场销售呈现的冷热不均不是很健康。

  J.D. Power工作人员:整个行业的分销网络处于非常不健康的状态。情况最为糟糕的是自主品牌,58%的亏损。10个经销店当中只有1.5个经销店是赚钱的,越是买过车的人,下次再买自主品牌的可能性越是低。其实自主品牌目前面临挑战不是销量下降,而是如何留住二次购车的车主。美系品牌完成销售任务方面还可以,但是在盈利方面是非常严峻的,基本跟自主品牌一样差。日系、美系的自主品牌的盈利状况都差不多。处于中间的是韩系的,表现最好的是欧系品牌。整个行业平均49%的亏钱,欧系只有38%的亏钱,同时赚钱的是43%,比其他的韩系品牌还高了一倍。

  近几年,日系汽车一直占据外资品牌市场份额第一把交易,它的销量下滑,和一系列天灾人祸有关,在9月初结束的全球汽车论坛上,丰田汽车公司副社长新美笃志也坦言,丰田所处的环境是非常严峻的。

  新美笃志:比如说金融危机,令大量顾客担心的召回事件,去年发生的东日本大地震,以及泰国洪灾导致生产延误等等,这些前所未有的危机接踵而至。现在很难说丰田已经完全从这些危机当中摆脱。

  而说到最操心的自主品牌,中汽协秘书长董扬认为,“金九银十”未必能对自主品牌有所帮助。

  董扬:今年前八个月,自主品牌状况不好,9、10月份,我也看不出有什么因素让自主品牌扭转这种状况,我认为会持续前面的趋势。

  但是,对于中国汽车工业今年的产销前景,董扬还是信心满满。

  董扬:就是汽车的产销HOLD得住,比去年下降的商务车、中重卡、摩托车降幅收窄,产值和效益还是处于一个比较稳定的状况,尽管效益有好有坏,但总体上还可以。那么HOLD得住也不容易,我老得念叨它,别来什么限购之类的,珍视汽车行业对国民经济平稳增长起的重大作用。

 

 

 

(编辑:路宁宁)

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