图为雷·拉胡德(Ray Lahood)
通用汽车和克莱斯勒汽车在走出破产保护后重组过程中，获得了美国政府的大批资金援助，因此美国政府也顺理成章地获得新通用的多数股份、克莱斯勒10%的股份。
不少人认为，美国政府本次大肆打压丰田的重要原因之一，就是希望通过本次召回，通用和克莱斯能因此抢夺丰田的市场份额，进而作为股东的美国政府能间接地从中受益。
针对此看法，美国运输部部长雷·拉胡德(Ray Lahood)于2月19号出面重申，丰田本次因安全问题暴露、不得不在北美大规模召回问题车辆，美国政府并不是幕后的推动者。
雷·拉胡德称，认为美国政府存在私心的想法完全是无稽之谈。
在2月24号就丰田召回事件举行的听证会上，雷·拉胡德将和丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)一起出席。
雷·拉胡德称，如果车辆需要被召回，如果某个车企需要接受调查，那么我们会完全按照法律执行。
(编辑：范文清)
