跟着我去野 海外试驾斯柯达YetiPachfurth驾驶训练营
本次体验试驾的是海外版的Yeti，与国内在售的野帝还是有不同之处，因此这次试驾与以往试驾不同，并不是分为静态和动态部分，而是分为公路场地和越野场地，着重突出Yeti丰富的电子辅助系统和全时四驱系统。
与国内试驾一般提供全系顶配车型的做法不同，斯柯达为了让我们能切身体会到车型之间的区别，拉来了Yeti的全系家族，涵盖两驱、四驱、1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI和2.0TDI甚至还有蒙特卡洛以及Lawrin&Klement特别版。
公路试驾环节
此次公路试驾环节，并不是常规的围绕线路跑一圈或者上赛道，而是在各种路面来体验Yeti的性能，而体验的重点在于ABS、ESC等电子辅助系统以及四驱系统。
可能大多数观众会像我一样，觉得这也太小儿科了，但在下一个科目，前驱和四驱的差别就体现出来了。
随后，我们来到了公路测试的下一站，在这里将会体验低摩擦力路面的紧急变线，而考验的仍旧是电子辅助系统。
越野试驾环节
早在2013年野帝上市时，它喊出的口号便是“越野越自己”，这说明这款SUV和普通的城市SUV相比还具备了一定的越野功能，而这一切来源于它装配的第五代Haldex四驱系统。这套四驱系统有什么来头，下面让我们一起来看看。
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Yeti并不是一款花里胡哨的车，它可能长得略微呆板，但它胜在是一台富有乐趣的车，好上手，操纵惬意，空间多样，甚至能胜任一定的越野任务，这让它在一系列城市SUV中显得另类，毕竟，SUV还是得像SUV。
下一站，一起感受斯柯达的文化。
