APEC蓝 你值得拥有APEC蓝 你值得拥有
身在北京生活两年，安格对风靡中国的雾霾天气深有体会。近期APEC会议召开期间，久违的蓝天白云和新鲜空气造就了一个新名词：APEC蓝。“我今天早上才听人说，APEC还可以理解为air pollution eventually controlled（空气污染最终被控制住）。”安格笑言。在APEC带来的诸多谈资与笑料中，这个小小玩笑无伤大雅，却戳中了中国许多城市深受空气质量困扰的痛处。
在北京人对蓝天白云渴求的背后，宝马看到了新的行业增长机会。今年9月，它将主攻新能源产品的BMW i品牌引入中国，目前已在4个城市进行相关车型销售。
“在中国，无论从新闻上看到的，还是大家亲身体会到的，都说明人们对交通可持续的要求在增加。我们非常高兴看到APEC期间北京拥有让大家心情愉悦的蓝天白云，希望这样的天气会一直这样，所以我们需要不断地对汽车业进行变革，”安格说。更环保的出行正是BMW i品牌创立的初衷所在。因此，在该品牌首批新产品上市后不久，宝马就将它们带到了中国。
“我们对销量没太多要求，首先应着重培养消费者电动出行意识，致力于BMW i品牌的打造，”安格说。迄今为止，中国已有1.3万人试驾了BMW i品牌车型，宝马希望通过让更多人体验BMW i的车型，以建立品牌认知。
在很长一段时间里，中国的新能源汽车推广“雷声大雨点小”，随着新一轮政府补贴的启动和越来越多城市加入推广阵营，这一情况正在改变。今年1-9月，我国新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍，市场颇有井喷之势。宝马携BMW i品牌到来的时机似乎刚刚好，它既避免了到来太早时的市场无动于衷，又避免了时间过晚带来的被动竞争局面。
在国产车型方面，宝马新能源战略也正在快速推进。在之诺首款新车推向市场后不久，国产插电式混合动力宝马5系也将在今年广州车展期间亮相。它们将与BMW i品牌形成相互支撑之势，共同开拓新能源市场。
“现在最急迫也是最重要的事情就是充电基础设施的发展，只有充电设施发展起来了，更多的消费者才会去使用电动车，”安格指出。在基础设施建设方面，今年7月中德电动汽车项目启动和交流充电标准的统一，让中德生产的电动汽车可以使用相同的充电桩，这无疑是一个非常积极的发展。基础设施的发展会对市场将来的高速增长做更好的铺垫。
在市场推广方面，i3正在正积极争取政策支持，申请进入新能源车购置税减免目录，最早有望2015年上半年入围这一榜单。“中国政府希望到2020年新能源汽车市场保有量达到500万辆，这里很有机会成为全球最大的新能源汽车市场。”安格希望宝马在这一大市场中占据重要位置，成为新能源汽车的领军者。
