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丰田前三季度全球销量夺冠 大众难赶超

http://auto.sina.com.cn  2014年10月29日 09:44  盖世汽车网  Terry&Carrie 字号:

  丰田今年前三季度以761.5万辆销量再度领跑各大车企,而大众则仍然紧追其后,较往年明显缩小了差距,大众最大单一市场中国成为其追赶丰田的关键。

  丰田仍旧夺冠

  10月27日,丰田公布了其2014年前三季度产销量数据。1至9月份,丰田集团在全球范围内累计零售销量达到7,615,000辆,对比去年同期的7,412,000辆,增长了2.8%。该数字超过了大众汽车通用汽车的销量,帮助丰田继续保持了全球销量最高车企的头衔。

  另外两家巨头——大众汽车集团和通用汽车公司同期也均实现700万辆以上销量。

  2014年第三季度,通用汽车在全球范围内总销售了2,449,595辆轿车和卡车(含SUV跨界车皮卡等),2013年第三季度全球销量则为2,396,864辆,今年同比增长2.2%。这也是自从1980年以来通用汽车最佳第三季度全球销量表现。前三季度,通用汽车全球累计销量为7,371,743辆,对比2013年同期的7,250,764辆,同比增幅为1.7%。

  2014年9月份,大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了881,300辆汽车,对比2013年9月份的856,000辆交付销量,增幅为3.0%,此处销量不含曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司,为轻型车销量。前三季度,大众汽车集团在全球市场的轻型车交付销量为7,399,900辆,较之2013年同期的7,028,900辆,同比增长5.3%。

  根据大众官方数据,上半年曼恩和斯堪尼亚销量分别为38,391辆和57,635辆,总计96,026辆。前三季度销量可能接近15万辆。这也就意味着大众汽车集团前三季度累计销量将在755万辆左右,仍然低于丰田,但差距可能只有6-7万辆。

  2013年,丰田全球销量998.0万辆,大众973.1万辆,差距24.9万辆;2012年,丰田全球销量974.8万辆,大众927.6万辆,差距46.8万辆。今年上半年,两者分别为509.7万辆和506.6万辆,相差3.1万辆。再参照今年前三季度的估计差值,可见大众落后丰田的差距不断缩小。

  海外增长 本土滑坡

  如果按照区域划分,丰田前三季度在日本本土销量滑坡,但海外市场表现强劲,推动全球销量增长。

  2014年前9个月,丰田在其他市场累计零售销量从5,661,000辆同比增长3.0%至5,829,000辆。丰田业务部销量从5,418,000辆同比提升3.1%至5,594,000辆;大发业务部从149,000辆同比增长4.4%至156,000辆;日野业务部从85,000辆同比下跌5.9%至80,000辆。

  在日本本土,丰田集团前三季度累计销量同比下滑6.5%至1,028,874辆。丰田业务部下跌最明显,同比下降7.9%至697,662辆,大发业务部同比下跌4.7%至306,588辆,日野业务部同比增长16.9%至24,624辆。

  产量方面,前三季度中,丰田集团在全球范围的累计产量达到了7,734,667辆,同比上涨2.7%;其中在日本本土产量同比下跌1.3%至3,217,710辆;海外产量增长稳定,同比提升5.7%至4,516,957辆。

  至于在日本本土的出口量,目前已经进入稳定增长,9月份达到541,853辆,同比提升了9.3%;前三季度累计出口量同比仍下跌7.6%,为1,401,721辆。

  在丰田集团旗下三大业务部中,丰田(含丰田和雷克萨斯品牌)今年前三季度全球零售销量从6,638,000辆同比增长2.6%至6,809,000辆,大发从655,000辆同比增长4.6%至685,000辆,日野从119,000辆同比增长2.1%至122,000辆。

  中国市场表现悬殊

  丰田、大众和通用目前稳居车企全球销量榜前三甲,作为最大的汽车市场,中国对大众缩小同丰田的差距发挥了重要作用。大众、通用在华表现强劲,在基数较高的前提下依然能维持两位数比例增长。而丰田则在中国市场一度遭遇困境,虽然凭借雷凌和新卡罗拉等新车扭转了跌势,但今年销量目标基本无望实现。

  今年9月份,大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆,同比增长6.3%,去年同期为30.4万辆。前三季度,大众在华累计销量达到272.0万辆,而去年同期为239.7万辆,同比提高了15.2%。

  2014年9月,通用汽车及其合资企业在华销量同比增长15.2%,从去年9月的277,647辆提高至319,936辆,位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二,成为今年增长最快的月份,同时也创下公司在华历年9月销量新高。就在上个月,通用汽车在华累计销量已突破2,000万辆大关。前三季度,通用累计在华销量同比增长11.6%至2,581,130辆。

  9月份,丰田在中国市场销售了大约91,100辆汽车,较之2013年9月的72,100辆,同比增长26.1%。前三季度,丰田累计在华销售了710,300辆汽车,较之去年同期的636,700辆,同比增长11.5%。对比原定110万辆销售目标,丰田9个月只完成了64.5%,今年第四季度需要持续同比增长38.9%才能实现,该目标基本不太可能达成。

  大众此前设立了2018年销量1,000万辆、跃居全球最大车企的目标。按照目前趋势,今年将提前4年完成千万辆冲关,赶超丰田的进度也快于预期。从前文中基数和增速对比可知,大众在中国领先丰田优势明显,在追赶中发挥了关键作用。

  SUV需求强劲

  外媒还总结称,SUV在全球范围内走热,三巨头销量持续走高也体现出这一点。

  丰田今年前三季度在美国市场销量同比增长6%,而RAV4 SUV销量同比攀升26%。

  大众则受益于奥迪豪华车市场需求不断提升,例如Q5和长轴距版奥迪A6。奥迪Q5在今年前9月中国市场SUV畅销排名中列在第5。在中国乘用车销量前十车型中,大众占去半壁江山,其中就有紧凑SUV途观

(编辑:L先森)

已有35条评论,共450人参与

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最热评论刷新
国人继续买垃圾大众来赶超丰田吧!真是阿Q。
雾蒙蒙[新浪网友]
买了一辆速腾车,还要把命交给一汽大众,希望下辈子别生到中国,算是遗言了
手机用户[新浪网友]
垃圾大众。坑人的货
citv8cuf[新浪网友]
没有中国人支持,丰田居然又是第一?真没地方说理去。
手机用户[新浪网友]
大众垃圾
悦耳越阅[新浪网友]
丰田车被购车人觉得越做越好。而大众则被任何人蔑视越做越缺料缺德。上海通用就再平凡不过了,没任何技术新创举,连小小吸眠球技术都没能跟上潮流。
i鲁锦[新浪网友]
中国的大众,世界的丰田。不过话说回来,有我大清上国,大众夺冠是早晚的事,呵呵呵
手机用户[新浪网友]
十八九岁时看见人家听索尼随身听厉害一节电节听一星期电视机显像比其牌子就是清晰就买了一辆铃木的摩托车八九年了除了小保养没任何毛病。有同学买三两年就去了半成新!05年去日本打工回来买了辆日产开到现在也就小保养。很满足,同学买的奇瑞经常换些小件说跟我的没可比性,如以后有条件再买后驱2.0以上但增压绝对不先考虑如果混电以后保养不麻烦也可以的品牌不讲究但有技术的品牌肯定优先考虑毕竟是穷快活一族。自得其乐就好,国情这样不便多发表!
lirui778_582b55[新浪网友]
已抵制大众。
ls39h[新浪网友]
丰田靠实力取胜。
最新评论刷新
龙德斯泰[新浪网友]
喜欢什么车 会叫唤着让这个车的世界销量第一?这得多脑残啊,如果没有利益关系 那就是脑残粉 要不 就是走狗。
手机用户[新浪网友]
骂别人是狗,是不是可以骂你汉奸?能不能有点素质呢,你管他喜欢什么车,那是人家的权利
手机用户[新浪网友]
没有美国人支持,大众以后也会是第一
手机用户[新浪网友]
不要总以为自己是对滴
牛二出来打酱油[新浪网友]
丰田的确牛批,但天朝和倭人向来不合,丰田也只能认命了,在米国,丰田市场占有率12%~15%,大众也就3%左右。。
123456123qqq[新浪网友]
买什么车都不会买鬼子车
手机用户[新浪网友]
流着汗,奸你妈了。
手机用户[新浪网友]
京叭奴连狗都不如
手机用户[新浪网友]
支持地沟和本土鸡
手机用户[新浪网友]
支持国货!
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