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东风日产5月销售83058辆 同比增长9.3%

http://auto.sina.com.cn  2014年06月06日 12:43  新浪汽车综合   字号:

  中汽协数据显示,2014年5月,东风日产实现销量83,058辆,同比增长达到9.3%。从销量数据来看,新奇骏东风日产的最大销量增长点。

  5月增速减缓 东风日产销量进度落后时间进度

  自2012年日系车在华普遍受冷之后,直至2013年四季度日系车才有所回升。其中,东风日产从2月开始实现快速增长,至上月2014年销量已经突破30万辆。加上本月83,058辆的销量,2014年前5月东风日产累计实现387501辆的销量,同比增长达20.5%。2013年,东风日产全年完成92.6万辆的销量,参考今年2月其公布2014年年度目标为110万辆,意味着其年度增速需达到18.8%。由此,单从东风日产2014年前5个月的销量增速来看,其年度销量目标有望达成。但从时间进度上看,东风日产前5月已累计完成年度销量目标的35.2%,较时间进度41.7%则有所滞后。显然,要完成年度整体销量目标,东风日产还需要在接下来的时间内加快进度。

  另从逐月走势上看,东风日产5月销量为83,058辆,依旧排名日系在华合资车企头名的位置。尽管较去年同期仍表现为9.3%的同比增速,但较4月91,806辆的销量而言,东风日产本月除了在销量上下滑约8000辆外,同比增速也较4月的23.9%呈现增速减缓的表现。

  因此,综合来看,要想在2014年接下来的时间内完成年度销量目标,东风日产并不会太轻松,要么需要在已到来的淡季有所动作,要么则押宝下半年的旺季了。

  各市场产品表现不均衡 SUV新品新奇骏是最大增长点

  从5月销量数据看,东风日产的明星产品轩逸继续保持着高销量的水准,5月销量达到23531辆,仍然是东风日产旗下销量最大的产品。应该说,在国内中级车市场中,以单一车型完成如此销量成绩的车型并不多见。这其中,新老款差异化的同步销售策略的作用显然得到了较为充分的体现。

  除了轩逸外,对东风日产5月销量增长有较大贡献的车型当属2014年3月上市的新奇骏,5月新奇骏销量达到11058辆,较4月的9130辆,持续提升了约2000辆的环比增量。而较去年同期奇骏1316辆的低位水平,新奇骏5月740%的增速体现了其产品换代带来的巨大收益。尽管,当前新奇骏的销量并非太出奇,但在国内SUV车型、尤其是城市型SUV持续高增长的大环境下,以2个月的时间便突破万辆水平的增长速度,仍然不可轻视。

  而同样具备SUV特性的东风日产逍客,5月的销量则回落至7988辆的水平,同比下滑25.8%,同时较4月的8830辆也呈现一定的下滑态势。有消息称,东风日产计划在下半年推出逍客的换代车型,以此与新奇骏一道共同提升东风日产在SUV市场的影响力。

  另外两个值得提到的车型分别是骐达天籁,5月骐达销量为10633辆,同比增长7%,在国内两厢家用轿车市场逐步兴起的背景下,与福克斯相比,骐达表现出了应有的竞争力。5月天籁销量为10785辆,同比增长1.8%,继续保持着万辆级的水平。

  其他车型,合资自主品牌启辰D50、R50合计5月销量为8038辆,同比增长1.5%。新阳光5月销量为5510辆,同比下降40.2%;骊威5月销量为4816辆,同比下降28%。应该说,在竞争逐渐激烈的紧凑型市场,东风日产的这两个车型的表现不理想,在此前产品已做出产品小幅改进的同时,是考验东风日产营销实力的时候了。

  最后来看,尽管东风日产5月仍保持了小幅增长,但在各市场的表现并不均衡,若想顺利达成其年度目标,还需在老产品换代及营销上继续下功夫。

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(编辑:雪宁)

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