本报记者 刘珊珊 北京报道
中国市场之于奔驰的潜力正日渐发挥出来。
今年4月，奔驰全球销量增长14%，而在中国销量增长为38%，达2.2万辆，中国成为奔驰最大的市场。事实上，进入2014年，奔驰在中国市场一直都有不错的销售表现。“今年第一季度实现同比增长47%，首先得益于进口车型和国产车型的渠道整合，其次也是因为我们向市场推出了更多具有竞争力的产品。”早在本届北京车展上，奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏就曾表示，“虽然不能以此来预测奔驰今年全年的销量增长，但是今年的销量肯定会超过去年，达到两位数的增幅。”走出了增长停滞的泥沼，奔驰正用更加十足的信心，在豪华车市场发起猛攻。
在2014北京国际车展上，2款全球首发车型，6款市场首发及8款中国上市的强大产品阵容使扎营W4馆的梅赛德斯-奔驰熠熠生辉。已经驶入发展快车道的奔驰，自然倍加珍惜在此次车展上华丽绽放的机会。而在奔驰展台上，戴姆勒与北汽强强联合之后推出的全新力作——战略车型全新长轴距C级车，成为当之无愧的焦点。
据了解，奔驰全球销量连续10个月以来保持两位数的增长率，与新C级车型的突出贡献不无关系。如今，全新长轴距C级车将在中国这个奔驰最大的市场上继续施展拳脚。“‘中国制造，专属中国’，它是戴姆勒与北汽强强联合的最新力作。”戴姆勒集团董事会成员、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯毫不吝啬地给予全新长轴距C级车盛赞，“全新长轴距C级车可谓是同级别里最具魅力、最智能的车型。毫无疑问，它将成为推动我们在华发展的最强动力之一。”李宏鹏也表示，随着全新长轴距C级车的上市，下半年会有很好的市场反馈。
当然，在奔驰旗下，将为其提供发展助力的绝不仅仅只有全新长轴距C级车。据李宏鹏介绍，“本次车展上市的S600 L旗舰车型，以及预计在年内上市的更多S级车型，将进一步巩固我们的市场地位，销量也会有稳健的增长。”此外，“今年我们还会向市场投放一系列进口车型，并且会在7月份推出搭载全新发动机的改款E级车。”李宏鹏称，“相信以上诸多因素，会帮助我们实现全面的销售目标，并且实现两位数的增长。”
在加速产品换代的同时，奔驰在华的国产产品阵容也在不断壮大。“目前，奔驰国产车型销量所占比例已经超过了其在华总销量的半壁江山，并进一步呈现出增长态势。”北京汽车集团董事长徐和谊表示，“往后，北汽与戴姆勒还将携手加快奔驰国产化步伐，加强本土研发实力，把全球最顶级的汽车技术、制造工艺以及管理模式落户北京奔驰。”
“去年国产车型和进口车型的销量已经平分秋色。今年我们的目标应该是国产车型超过进口车型，达到54%-55%。”李宏鹏介绍称，2015年奔驰计划在华销售超过30万辆车，其中70%会是国产车，今年国产车的占有量已经超过了50%，要在明年实现70%，需要依靠北京奔驰更有竞争力的产品。“我们双方将进一步扩大北京奔驰的产能，相信在保障产能以及推出全新车型的情况下，国产车的占有量可以达到70%。”
“至2015年，合作双方将对北京奔驰投资总计40亿欧元，其中包括将北京奔驰打造成梅赛德斯-奔驰全球最大工厂，以及奔驰首个海外发动机工厂的进一步建设。”唐仕凯表示，“对于戴姆勒而言，中国市场的战略地位毋庸置疑。凭借这股坚定信念，我们将不遗余力地推进可持续发展，并有信心于2015年实现在华年销量超过30万辆的目标。”
此外，奔驰在渠道下沉方面将会有进一步的动作。“今年我们计划要新增100个经销商网点，将覆盖40个新的城市，这40个空白市场也将帮助我们进一步提升销量。”李宏鹏称。为了保证经销商的投资回报，奔驰在三四线城市以小型店、城市展厅、卫星店等形式，在不同的地域、不同的场地规模下加速经销商网络建设。
而保证经销商盈利则是另一个重要的话题。“经过去年一年的努力，奔驰经销商的盈利水平超过了70%。”据李宏鹏透露，奔驰在中国的销售回报率已经处于欧洲成熟市场的中游水平。
更加丰富的产品阵容加之更加扎实地深耕中国市场，使三叉星徽正再度发出耀眼的光芒。 “2014年，奔驰将全力以赴，以破局之势蓄势强劲增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司总裁兼首席执行官倪恺满怀信心。
