2014年4月21日至22日，“2014中国汽车论坛”在北京召开。论坛主题为“绿色驱动，合作共赢”。着重关注新经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应对策略”。经过2011年、2012年、2013年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。
以下为韩国汽车工业协会Executive Director Mr. Tae-Nyen KIM发言实录
大家好，我叫金泰年。我是韩国汽车制造商业协会的执行董事，我的这个协会代表了韩国的五个汽车制造商，就是现代、亚西亚、大禹、聚合和三星，但是在这几个品牌当中，有四个是合资企业，在20世纪90年代末期，我们经历了亚洲金融危机，在那个时候我们的韩国公司在应对危机的时候做的并不是很好，在第二的危机就是2009年末期进行的世界金融危机，在这两个金融危机之后，韩国汽车制造商也身受其害，韩国的汽车制造商以及零件供应商受到了金融危机的伤害。
在这个过程当中，他们也想了一些办法来度过这个危机，我想今天我的演讲想关注的是，韩国的汽车制造业，我希望我今天的讲演可以使得大家获得一点点启发。可以为中国的自主汽车品牌提供一些借鉴。
韩国的汽车制造业是在20世纪50年代的时候开始起步的，一开始是生产军用车，还有集装一些零件，在韩国汽车制造商的起步阶段，有很多的韩国企业他们导入了一些集装的系统，我们可以从屏幕上看到这些企业，第一个就是现代精工，它属于现代企业，而三星商用车属于三星企业，而世韩汽车公司以及聚合汽车公司，他们可能对你们来说显得比较陌生，大禹汽车公司同时也是大禹公司的主要企业。亚西亚汽车最终和起亚公司进行了合并，这些公司在韩国市场都非常活跃，他们也推动了韩国汽车业的发展，他们也没有从市场当中消失。在过去的一百多年当中出现了很多汽车企业，如果他们不进行创新的话，那他们就将被市场所淘汰。没有创新就没有改变，也就没有企业可以在接下来的一百年当中进行生存。
在过去六十年当中，韩国汽车制造业取得了非常大的发展，韩国汽车制造业的发展速度是非常快的，在世界上很少有国家可以比拟。促进这一切发展的是政府的支持政策以及工人们辛勤的劳动，以及领导层们英明的决策，韩国被赞誉为世界二战之后，唯一发展的非常迅速的汽车工业国家。
现在韩国的五大汽车生产商都有他们自己的发展轨迹，他们基本上都是始于20世纪60年代，他们经历了非常多的起伏，但是韩国企业在这些波折当中生存了下来，他们提高了他们的世界竞争力，除了现代和起亚之外，还有亚西亚新进等企业，他们受到了市场的冲击，他们的所有权不断地发生着改变。而三星重工旗在过去几年当中进行了非常大的转变，而在近期呢，大禹公司也被销售制和印度的他他公司进行了合作，而（英文）公司在2011年的时候被恒德大公司合作了，三星与雷诺进行了合作。这张图表现了韩国汽车制造商当中非常复杂的相互关系，韩国的汽车企业在过去的几年当中经历了非常大的变化，韩国的企业希望获得更多的资金和更好的管理方式，现代汽车和起亚汽车公司进行合并形成了一个非常大的现代汽车公司。还有其他的MA重组，但是它的售后服务企业仍然是独立的，而通用汽车韩国公司仍然是由韩国产业银行持有7.02的股份，这张图展现的是韩国汽车品牌的独有印记，这是非常重要的，他表明了韩国汽车在市场的占有量，他的市场渗透是多元化的，我将市场的分布分成以下几类，私家车，汽车，以及专用车等。私家车公车等都被分成了微小车，小型车，中型车，大型车等，我们发现微型车和小型车在韩国是非常受到欢迎的，在这个方面现代和起亚公司都是韩国市场的主导者，他们的足迹占据了韩国整个市场，通用韩国公司在私家车方面非常有竞争力，而雷诺三星在SUV方面非常有竞争力，韩国通用公司在韩国占有的市场份额是11%，雷诺三星和双龙占有的市场份额约为5%。
这张地图表现的是，韩国汽车制造商在全球市场当中的情况，韩国汽车制造商向全球基本上所有国家都出口汽车，其他商品不仅在国内进行销售，也销售到世界各地，都深受消费者欢迎，在去年韩国本土的汽车生产量达到了450万辆，而海外的生产量达到了410万辆，韩国在世界市场的表现越好，其在国内生产的生产量则越大，在世界主要市场当中，韩国汽车制造商的表现也比较好，与此同时，韩国汽车制造商也获得了稳定的货源供应。他们也加强了CSR的表现，他们也与当地的社区，以及消费者建立了良好的关系，但是世界市场比较重视汽车的耐用性，要在这一方面赢得消费者的心，我们可以看到韩国汽车制造商在中国的份额是比较大的。这些产品基本上是基于本地生产的，韩国在中国本地生产的汽车占了91%的产量，在中国有90%以上的汽车都是在本地生产的，在美国占了40%，在欧洲是45%。
这张图表表现的是，现代汽车公司它其价值的所进行了改变，因为消费者比较倾向于选取质量比较好的汽车品牌，除了技术原因之外，我们十分关注的也是高质量，它的可持续性以及消费者的愿望，以及我们可以从中所获得的利益。现代2005年成为了世界上汽车的领先品牌，就是国际品牌集团所做出的研究成果，在2013年其排名是43，我们可以看到现代汽车和起亚汽车的品牌价值，在过去几年当中有了非常大的跃升，现代的成功故事，将其竞争力从其价格优势转到了其质量优势当中，现代花了非常大的努力已建立起品牌价值，也采取了不同的策略针对不同的市场。
在2003年，韩国现代公司采取了市场品牌导向这样一个策略，强调的是品牌的竞争力，品牌竞争力应该是决定21世纪现代公司发展未来的核心因素。在2004年，现代公司经历一个非常重要的转型期，他成为了仅次于丰田的世界第二大汽车销售商，他也出现在了世界各大论坛的用车当中，我们也在生产当中提升了我们的品牌能力。韩国现在已经成为了世界上第五大汽车生产国，这个意义是非常巨大的。世界上大部分的汽车生产国在质量品牌方面投入了巨大的资金，但韩国公司十分注重韩国车的质量，其利益比低质量的汽车高很多，我们在研发方面投入了巨大的资金，以产出质量更为高的韩国汽车，从这个方面来说，韩国汽车制造商将会生产更多的新车，以提升其在世界汽车高端生产方面的地位，但是如果我们在质量方面做出妥协的话，那我们很有可能我们的地位就会得到丧失，我们在很多消费者的调查当中我们发现，他们十分注重商品的质量，我们应当关注高端消费者，但是现代将会成为未来汽车产业的趋势制造者，我们如果采取不断地努力，我们将会取得更大的成功，谢谢大家！
