中国力量 长城哈弗车队2014达喀尔记忆回忆过去 车队经理董明的达喀尔记忆
2008年很平常的一天，长城汽车运动事业部的董明经理正在办公室里浏览着今天工作的内容，网页上偶然间的一个内容引起了他的关注，这个内容的主题就是达喀尔拉力赛的报道。他是对汽车运动情有独钟的人，在看到画面中各种赛车在沙漠当中驰骋，他的心中开始痒痒，开始琢磨着让中国的车队出现在这个世界顶级的拉力赛当中。
2010年哈弗车队首次参赛，在没有任何经验的情况下，哈弗制订的目标是能够让车手车辆顺利完成比赛。没想到的是，由中国车手周勇驾驶的389号哈弗赛车获得了第34名的总成绩，这不仅超出了车队之前的预期，也在当时创造了中国车队参加达喀尔拉力赛的最好成绩，更在达喀尔拉力赛爆发出了强有力的中国声音，更提升了长城品牌在世界范围内的影响力。
回国后，车队经理董明意识到参加达喀尔拉力赛的辛苦，但是为了更好的推广长城品牌，他决定在第二年继续参赛，并决定继续加大在赛车方面的投资。有了第一年参赛的经验后，哈弗开始明白自己车辆和其它参赛队伍车辆的差距，董明决定加大投资，把钱花在刀刃上，让哈弗的赛车更上一个台阶。
中国力量 长城哈弗车队2014达喀尔记忆2011年，哈弗车队第二次征战达喀尔，依旧是单车参赛，但在经验上的区别却让整个哈弗车队更有信心，哈弗车队在第二次参赛便获得了总成绩第22名的优秀成绩，这印证了经理董明决策的正确，也显示了中国自主品牌车型的实力，更让所有其它参赛队伍对这支中国之师投来了更多的目光。
在赛车不断更新的情况下，哈弗车队决定2012年参赛时派出更多的赛车，而葡萄牙车手卡洛斯。索萨也在这时向哈弗车队抛出了橄榄枝，他认为哈弗车队的前途不可估量，自告奋勇想要加入这个中国大家庭。此时，红牛SMG车队也提出了与哈弗车队技术共享的建议，在这样的情况下，哈弗双雄正式出征2012达喀尔。
时间来到了2013年，哈弗车队依旧保持这两车参赛的水准，赛车也在最初代的基础上得到了多种技术的提升，而且索萨和周勇在配合上也有了相当的默契值，这对于哈弗车队来说绝对是创造历史最好成绩的最佳时刻。最终，在2013年达喀尔拉力赛上，哈弗车队将最好成绩定格在第6名，这不仅仅是哈弗的突破，更是迄今为止中国车队在达喀尔拉力赛上取得的最好成绩。
