圈子+口碑 中国SUV哈雷模式
哈雷摩托最具独创性和决定意义的是1983年，成立了哈雷车友会 (Harley Owners Group)以满足车手们日益强烈地分享激情和展示自我的渴望。如今，它是一张遍布全世界的巨大的网，牢牢地维系着哈雷车迷的品牌忠诚度。
这也是潘欣欣甚为欣赏的地方：陆风X8、X9，在喜欢玩车和户外越野的车迷心中都很有声望，通过车友会能维系一种圈子文化，更能培养忠诚的车迷，他们对陆风汽车的热爱，是最大的财富。
为了诠释陆风SUV的品质和性能，展示活力和越野的基因，陆风品牌从2003年诞生之初，就投入到赛事运动中，并取得了“百冠王”的业绩。“陆风汽车厂商车队参加中国官方越野的赛事已经整整11年，累计获得量产车组别的冠军已经有130多项。陆风汽车作为主品牌在整个营销推广上投入的量级还是非常有限，我们第一个运用了市场化的运作模式。”潘欣欣介绍说。
据了解，陆风车队会去寻找很多跟汽车产业相关的赞助商，例如户外用品，润滑油，轮胎等，大致每年车队的运营费用，40%-50%来源于赞助商赞助。
陆风汽车在全国很多区域都有基于核心车主和经销商的汽车俱乐部，“上个周末，我们在广东省惠州地区还举办了一次全广东省陆风车主自愿报名的沙滩越野挑战赛，这已经是第九届。”潘欣欣说，“也就是说，陆风汽车除了以官方身份参与国内赛事外，始终倡导越野平民化，还会鼓励车主开展 SUV越野挑战，希望给他们带去更多的欢乐。”
据了解，陆风X8车主里面不乏在一年之内成功穿越四大无人区这样的壮举。陆风X8也创造了目前中国自主品牌单车到达最高海拔的极限--5600米格拉丹东的纪录。越来越多的挑战、穿越、突破消费者行为举动，恰恰传递了无法用数额去评价的情感价值。
“能够让消费在产品价值之外更加了解这个品牌，需要未来持续开展俱乐部运动、赛事运动等；在中国的自主品牌SUV市场上，去打造属于陆风特有的传播和营销模式。”潘欣欣说。
