自主SUV 8AT 敢为天下先
访谈过程中，潘欣欣耐心而又详细地讲述了国内首款自主SUV搭载8AT的经历。这既是陆风汽车不懈追求技术进步，改进消费者驾驶体验，又是提升产品性能，响应国家节能减排的良好愿望。
潘欣欣以自主品牌发展的例子讲起，“到现在，经过十几年的时间，让我们自主品牌的汽车人越来越了解到，品牌竞争最后要落在产品竞争上，而挑战最先进的技术，提升产品竞争力，至关重要。”
陆风汽车从十年的硬牌SUV产品当家的市场策略，开始向兼顾城市SUV的产品开发体系进行转型，在X5这款产品上敢于吃螃蟹搭载8AT，有着深层次的原因。
“我们认为，只有做出一款超级SUV，真正定义超级SUV产品，能够在X5上体现它的主要的性能指标，力争优于同级别其他的自主品牌SUV的车型。”潘欣欣说，“这才有可能使得陆风汽车的产品转型战略落地和成功。”
据了解，8AT变速箱的结构和体积都非常精巧，而且有不俗的轻量化表现。“它的体积和重量仅仅相当于同级别5AT的体积和重量”、“它的节油表现会比6AT降低7%-8%”、“它的操控感觉良好、推背感等驾驶乐趣丰富”。
面对自主品牌越来越严酷的竞争环境，陆风第一个“吃螃蟹”，率先举起“先进技术提升产品竞争力”的大旗，是一种颇为务实的战略选择。据了解，因为陆风在选择8AT变速器进行整车搭载的过程中，没有一家同类竞争产品可以对标和比较，只能自己和自己比，“由图纸到工程化、样机的过程，确实承受了不小的压力”。
“在价格上来看，它应该会跟目前市面上5AT、6AT的零部件价格大致相当。自主品牌就要有担当，不应将这些转嫁给消费者。”潘欣欣说。
