东风标致吕海涛:预计今年销量达到27万辆

http://auto.sina.com.cn 2013年11月21日 15:28 字号：大中小

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　　广州车展开幕，各车企八仙过海各显神通，使出浑身解数大战华南市场，而车企老总也带着各自企业的最新产品和企业规划通过新浪汽车访谈间展示给网友，以下为访谈实录。

东风标致总经理吕海涛接受新浪专访

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，我们现在是在2013广州国际车展的现场，来到我们访谈间是东风标致的总经理吕海涛吕总。

　　吕海涛：各位网友好。

　　新浪汽车：先给我们介绍一下这次东风标致参展的亮点。

　　吕海涛：首先要讲到广州车展作为年底收官的车展，厂家还是比较看重，尤其我们东风标致在广州车展期间带来两款全新的车型，19号我们已经在广州，车展前两天上市了东风标致301作为中极车的入门级车型，今年车展我们上午刚刚正式亮相了东风标致2008，定位为都市SUV的小型SUV，所以这足以体现我们对广州车展的重视。当然除此之外我们还有旗下在售的车型，所以我们展台上是有14款车型。

　　新浪汽车：是很受关注的两款新车。新上市的301您对它有什么期待，明年整个的目标是什么？

　　吕海涛：301实际上是定位在中级车的入门级车型，中级车是中国最大的一个企业，我们在这个市场有我们足够的空间，我们在预期明年销量最低销量月均5000台以上，一年要突破6万辆的销量。

　　新浪汽车：这全部是新的增量，对咱们企业来说。

　　吕海涛：因为确实目前301，这个车型也会给我们提高市场占有率会起到一个积极的作用。

　　新浪汽车：马上到年底了，很多企业也是在做整个的盘点，东风标致今年的销售情况怎么样，预计全年的情况呢？

　　吕海涛：销售应该讲是今年车势的整体发展还是不错，我们抓住了这个机会，1~10月份销量同比增长了29%，也是突破了22万辆，打破去年全年的一个销量的纪录，去年是我们销量最高的年份，但是已经成为历史。预计我们到年底将会达到27万辆以上的销量，这样达到一个历史的新的高峰。

　　新浪汽车：除了301以外，咱们在产品方面是打算怎么样逐步完善，不知道还有没有其他重量级的产品？

　　吕海涛：今天带来的2008，将拉开我们明年新产品上市的序幕。可以预见我们这款小型SUV的上市，随后我们会有中高级车重量级的产品来投放到市场上。当然还会有一些个性化需求的特装版的车，包括我们坚持做了几年罗兰加洛斯车型的推出，都在明年有非常好的规划和安排，我们希望各位网友更加关注我们新车的一些上市，而且是上新浪网来购买我们东风标致的新车。

　　新浪汽车：我记得之前您在论坛上说过涡轮增压以后是产品动力升级的一个趋势，现在配备这个动力的车型还是比较少一些。具体的推广，有什么规划吗？

　　吕海涛：应该是这样，我们东风标致去年发布了E动战略，这一块有两块的核心内容，一个是升级换代，第二个是新能源产品，应用新能源的应用推出。首先在传统动力组成换代我们有全新的推出六款，其中三款是CVVT的发动机，有三款是THP涡轮增压，1.2T、1.6T、1.8T。目前是1.6T的发动机，我也请大家注意我们在明后年1.8T、1.2T会陆续随着新车的上市推向市场，而且我们这三个级别里面，我们都是最好的涡轮增压的发动机。

　　新浪汽车：对产品我们还是很有信心的。还有一个技术方面的问题，智能启停技术，神龙汽车有一段时间提出要引进中国，不知道这个有没有具体的时间表，因为现在的油耗法规也是越来越严格。

　　吕海涛：这是一个趋势，尤其在欧洲。中国法律要求，我们也逐步按照中国的产品，应该可以给大家确定是明年我们会有新的产品，搭载STT的系统，也请大家能够关注吧。

　　新浪汽车：明年的新产品跟新技术亮点有很多。

　　吕海涛：所以明年目标来讲，就叫做技术产品年。对我们的安排也是围绕这两个方向来进行。

　　新浪汽车：我还真是问对了。对于明年的市场整体情况您是怎么样一个判断？

　　吕海涛：实际上讲到明年，必须讲到今年，今年在去年年底预测今年的时候，乐观地估计也是超不过10%，但实际上今年的运行到10月份以来已经超过，甚至基本上快翻番了，将近20%，这样在乘用车，已经是给大家打了一个强心剂。在今年快速增长的基础上，我们国家的宏观政策，包括新政府的一些政策上，应该可以预计明年还会有一个比较好的发展。我们不说最高吧，我们想应该从我们的判断，基本判断应该还会有10%的增长，应该也是区域这个判断我们目标明年也会有抓住机会，也会仍然取得比这个行业水平更高的一个发展速度。

　　新浪汽车：现在的市场竞争越来越激烈，东风标致在保持客户的忠诚度方面，是怎么来努力的？

　　吕海涛：实际上来看，在我们东风标致计划里，有一个重要的方向，就是用体验，我们站在用户角度，站在厂家的角度，实际就是一个服务的提升，服务的改善。今年在随着我们工作的开展，今年我们已经取得了一个初步的成绩，应该在用户的口碑上得到了提升，实际上转向一个数字，讲一个结果。今年七月份J.D.power用户服务满意度排名里面售后服务满意度我们位于全国第一，售时第五。我们有很大的进步，去年我们是售后是第五，售时是第九，所以这一块来讲一取得了比较大的进步。这是我们的信心。当然从另一个角度，我们随着301上市，我们还推出一个新的政策，我们有一个超级置换的措施，更多想从我们二手车保持的角度，我们也希望给中国的用户带来信心，在我们推出一个新的政策，新车使用一年以后换购我们的车型，使用两年期有一个七年的政策和回购，这是远高于二手车的回购水平。我们想这点也是能够支撑我们在用户选购我们的车，可以用车无忧，而且可以未来置换的时候有一个保障的保值的计划，这些都是我们在保有用户上希望做到的一个工作，赢得大家的信赖。

　　新浪汽车：我问一个可能有一点宏观，有点远的问题。现在大家对于新能源、无人驾驶的讨论非常多，这引发了另外一种思考，就是以后的汽车模式到底是什么样的。您有没有考虑过这个问题，今后的汽车会是什么样的一个形态，它的存在形式是什么样的？

　　吕海涛：我想也可能是我们做汽车的，做传统工业的人可能更理性一些，对汽车的展望我们也许换成是另一种观点，更为理性一点，我们还是想回归汽车的原点，是一个代步的交通工具。当您提到的无人驾驶，虽然我们可以给大家确认我们当前确实没有这么一个直接的考虑。但是我想它会牵扯到社会的问题，交通的问题，包括消费者法规的问题，实际上是综合的效应。但是首先还有一个是技术本身的问题。所以这个是比较复杂的话题。但我们还是想从当前来讲，我还是满足，首先满足我们中国用户，尤其是我们当前首次购车用户仍然在60%到70%的状况下，我们作为汽车厂家首先考虑的是满足大家当前的用车需求。当然人无远虑，必有近忧，对于新科技的应用我们也会积极思考和考虑。我想可以这样回答。

　　新浪汽车：广州车展在华南举行，我们会讨论在华南市场的份额问题，请介绍一下东风标致在这一区域的销售情况。

　　吕海涛：在华南来讲，在今年东风标致总体的贡献中还是起到了积极的作用，因为是赶上了我们在全国的一个发展的水平，所以这一块应该是今年取得了比较长足的进步。当然跟我们厂家在华南市场加重了投入，包括网络的布局，网络的发展，这个整体给我们提供的是销量提升，反过来我们也是给华南的车主用户提供了更方便的购车用车的生活。

　　新浪汽车：在华南的网络布局跟新的网点是怎么样一个情况？

　　吕海涛：我们可以简单讲一下，在广东今年是新增了7家网点，对我们整体的销量提升是起到了直接的贡献。

　　新浪汽车：还有一个问题是关于电商的，现在刚过双十一没多久，今天来的很多老总都主动提起他们在天猫上的一些销售情况。您对电商是怎么样一个看法？

　　吕海涛：我们首先把话题拉回和天猫合作的这个项目。我们是汽车厂家里最先跟天猫进行合作，包括开启店面的厂家之一。去年双十一的活动东风标致是以120台的销量，突破1000万的成交额，成为电商汽车商的第一名。今年的结果也可以跟大家讲一讲，我们的销量是1179台，大家注意。另外成交额我们是9400万，是所有参加活动的汽车厂商营业额成交额最高的。因为今年我们在总成交额上还是汽车厂商排名第一，所以这个包括跟天猫的合作，我们在活动之前贴出一个概念，希望突破1亿，最终我们是以9400百万结束，大体跟我们的预期和判断来讲，是基本上吻合的。

　　我们再讲电商，或者再从我们的角度更多讲是数字营销的一个发展，实际上在我们汽车销售上，抛开和天猫的合作，我们已经在和很多的网站在进行一些合作，包括全面的经销商，是参与这些活动的，在这个上面一直也是我们逐年发展的一个新的营销模式。当然都在出于探索和摸索中，而且现在越来越成为一个关注的方向，先作为主流方向，更多的是一个新生的力量，在我们整个销售过程中。

　　新浪汽车：有人开始考虑说，这个东西会不会取代4S店，有的人说不可能，是一个补充。

　　吕海涛：从回归到汽车的商品本身，因为汽车作为一个商品本身，它的成交有几个环节是，有些环节在网上完成是没问题的，包括下订、付款、下预定单，但真正决定成交一些很重要的环节试乘试驾，尤其是汽车用来驾驶的，是一种感受，必须亲身体会。这样决定了你在整个购买中必须看到真实的商品，甚至必须是亲自试乘试驾。这些环节我想在购买环节是不可回避的。必然会有实体店，同时当你购买车之后，你的维修、服务，仍然是需要实体店直接的支撑，我们不可能在网上直接帮你修车，这一点是不可回避的。所以仍然来讲，作为实体店我想必然是有它存在的合理性。当然实际符合当前用户购买习惯在发生变化，当他习惯网购的时候，我们也必然会给他提供一个购买的渠道，当然在整个环节完全替代是不具备的。

　　新浪汽车：您经常参加我们的访谈也知道我们有一个老总问老总的环节，之前过来的是华泰的郭总，他给您的问题是大家都在讨论电动车，您认为电动车未来发展是不是未来发展的一个趋势，多久之后会成为主流，还有就是您是不是认为电动车是真正的清洁能源汽车。

　　吕海涛：从现在电动车来看，从包括我个人观点来看，电动车有它很多的限制发展的因素。实际上来讲，从包括技术上的突破，这么多年实际上一直是没有实现，从我们的观点来讲，更多还希望可能在混合动力，尤其混合动力这些方面可能是更是主要的方向。从清洁能源我还想借这个机会给大家推荐一个PSA集团最新研发的一个新的技术，我们后续也会跟大家深度的沟通，包括叫做油气的混合动力。大家在未来的研究方向上有很多，但更多的能够投入实际运行的，真正上市的车型来看，更多的还是混合动力为主。当然电动车我还是，它未来的发展是会受到众多技术和环保因素的一些限制。

　　新浪汽车：油气混动，这是很激动人心的一个计划。我记得去年刚开始看到这个技术，PSA在国外车展上发布的时候，很多人都觉得很震撼。

　　吕海涛：实际上它能够带来的是真正的油耗，真正3升以下，当然是另一个除了使用汽油的正常运转以外，它还有一套机构是压缩空气推动带动汽车的行驶，这个行驶过程中绝对的零排放，绝对的零消耗，所以无论从节能环保各个方面都是符合未来的方向的。我总体来讲在新能源各个厂家，各个领域实际上都在探索，但是我更多还是看好它的混合动力上的一些发展。

　　新浪汽车：下一个过来的是东风悦达起亚的苏南永，您有什么感兴趣的可以问他。

　　吕海涛：问问他对数字营销的看法。

　　新浪汽车：谢谢您