上海通用：2-3年达到年产200万辆无悬念

　　　广州车展开幕，各车企八仙过海各显神通，使出浑身解数大战华南市场，而车企老总也带着各自企业的最新产品和企业规划通过新浪汽车访谈间展示给网友，以下为访谈实录。

上海通用执行副总经理刘曰海

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，我们现在是在广州车展的现场，来到我们访谈间的是上海通用执行副总经理刘曰海刘总，跟我们网友打个招呼。

　　刘曰海：大家好，我是刘曰海，谢谢大家对我们的品牌支持。

　　新浪汽车：谢谢您来到我们访谈间，您刚才也说到咱们刚办了一场发布会，有一款新车，给我们网友介绍一下。

　　刘曰海：我们今年的ATS，随着风尚运动型的豪华车的推出，刚刚也宣布了价钱，这部车可以说在美国，在世界各地得到很多专业媒体的高度评价，包括很多年轻车型，包括这部车的性能都超过宝马3，所以这次通用第一次开发全新的后轮驱动的新的平台，这个对全世界都说意义重大，是入门型的豪华运动车，这部车非常时尚，它的性能方面也非常迅猛，2.0的发动机达到276马力，所以也非常敏捷，这部车的总重量只有1550公斤，刹车系统是全新的标配，从性能、操控还有设计上都是非常新的车型，这部车也有CUE触控的系统，也是目前来说最时尚的一款。

　　这部车也是性价比非常高，我们今年在我们上海通用品牌里面发布最新的一个品牌，当然我们还有别的品牌，包括别克的，全新的颜色，在电商也有很高的认可。包括我们性能的改装版，包括我们2.0高性能的车子，所以今年别克有很多量产车的发表，对雪弗兰来说，还有我们最近刚刚上市的全新的科鲁兹的一款，也是目前卖得很红火的车，所以很多年轻人，很多新的产品在这个发布会上发布。所以我们在两个展馆两个展区，都进行了车展总共有四十几款推出，这是非常大的阵容。

　　新浪汽车：您说了好多新车，非常值得消费者期待。

　　刘曰海：对。

　　新浪汽车：对上海通用来说，今年最关键的是凯迪拉克。

　　刘曰海：我们新的ATS在广州发布，一个月销售量在两千部销量，我们全新的中国第一个豪华车工厂在上海今年六月十九号正式开工，我们年底发布的全新进口的ATS，可以说进了一个新的机遇，今年增长在53%左右，销量。大概我们从去年的三万辆到今年增长到四万九千辆。

　　新浪汽车：这是非常快的增长速度。

　　刘曰海：对。

　　新浪汽车：现在豪华车的竞争特别激烈，除了强势的德系品牌，很多品牌也在宣布国产。在中国，凯迪拉克想脱颖而出，它的优势是什么？

　　刘曰海：它的优势主要在品牌上面是很有悠久历史，一百多年的品牌，也是在美国人多少年的梦想，包括美国总统都坐这样的车子。包括它的历史悠久，另外它也代表时尚，包括各式各样好莱坞的明星。可能这个跟日系车有很大的区别，它有它的特色。另外凯迪拉克它的性能不一样，我们在性能上都是远远超越日系车，不管加速性，各方面的操控性，它在这方面，事实上我们上的ATS，国外普遍专业媒体知道这款性能超越宝马3，性能上也是非常杰出的。另外一方面在技术方面，我们在中控台的全部用触屏，像我们ipad一样，将来我们还会在明年推出应用软件，基本上在这方面对网络的互联网对连接，目前硬件上来说，在这个系统上最来得先进。另外我们安吉星，你只要按一个按纽就有人跟你说话，随时都有语音导航，我们在服务方面应该可以超过其他豪华品牌。

　　新浪汽车：上海通用给凯迪拉克树立的目标是什么？

　　刘曰海：我们对外宣布是一个双十策略，在2020年我们要有豪华车10%的市场份额，也就是大概在2020年我们预计在30万以上。所以我们有个非常宏伟的计划，而且从现在到2016、2017年我们每年有一部国产的新车上市。所以我们对这个已经有长期的五年计划。所以我们对这个目标双十计划还是很有信心的。

　　新浪汽车：今年上海通用的销售情况怎么样？

　　刘曰海：在国内销售在150万以上，这个是可以达到的。我们今年并没有追求这个量，我们追求是整个体系的竞争力，包括我们销售的配比，包括我们销售的质量，包括我们对产品的售后服务，品牌体验，还有我们整个体系的，包括我们产能扩充，我们今年有很多工厂都在新建。所以我们对今年三个品牌，对雪佛兰，对凯迪拉克，都做了很多工作。

　　新浪汽车：您说销量不是特别地看重，但是每年大家不可避免地还会说到年底了谁是乘用车的第一名，是上海通用，还是上海大众。

　　刘曰海：我们这样说，因为其实现在第一名、第二名的差距非常小，都在几万辆的份额之内。我们认为我们也需要让别人做第一，我们自己来警惕一下，把我们自己做得更好。所以我们并没有追求这几万辆的差距，我们认为是中长期的发展。我们现在投入很多的下一代的开发，包括下一代的发动机，包括中国欧5的排放，2016、2020年的燃油指标，我们在做这方面的工作。比如我们的绿动未来，也是在我们2008年喊出来的，过去的五年我们全新的发动机，全新的车型，我们在过去五年油耗平均减少11%左右。我们准备在未来五年往下降大概20%。我们准备其他新的车型，更干净的工厂，排放一级的工厂，我们在这为这方面做很多工作。我们除了上海有工地在烟台，有在北盛，北盛新工厂准备明年要投产，我们在武汉也是一个新的工厂，正在建设。我们今年刚好在上海的新的豪华工厂刚开工，我们有很多工厂建设，包括全新车型的开发。我们也非常忙碌，但是我们是为了中长期未来三到五年做更完善的体系做准备。

　　新浪汽车：我前段时间去采访上海大众，他们的目标很有挑战性，比如两百万辆、三百万辆，他们都给出来了这个时间节点。

　　刘曰海：两百万辆我们也给出来了这个目标，我们在未来的两到三年内也会踩上两百万辆的台阶，两百万并不是悬念。我们希望跟得上市场，一方面把我们的顾客体验做得更好。对顾客将来的车联网我们现在在投资这方面，包括我们经销商的策略，包括我们经销商提供给顾客的增值服务，我们公司是一个全线型的公司，并不是销售和服务而言，包括从安吉星也是我们独特的一个新的车联网，包括2G到4G，包括我们消费型信贷，我们每个品牌都有它的服务品牌，我们在这方面做更深化的一些布局。

　　新浪汽车：最近有个新的消息，通用把国际运营总部迁到新加坡，有人觉得挺惋惜的。这个是不是跟咱们中国的市场增长速度放缓有关系？

　　刘曰海：跟这个反而相反，我们基本上通用对中国市场越来越重视，因为中国市场是通用全世界除了美国以外最大的一个单一市场。所以他们希望对通用对中国，特别是上海通用来说是特别重视。所以我们原来是在整个组织结构是在通用国际下面，现在把中国等于说单独地分离出来，国际运营部门他们有其他的市场，他们发布的重点在印度这些市场，新加坡对他们来说相对比较方便的。

　　新浪汽车：现在中国跟国际运营部的关系是？

　　刘曰海：已经基本上独立出来。平行的关系，我们很多项目在开发。其实对我们从合资企业的角度来说，我们觉得应该是充分表示通用对中国市场的重视，和对企业的支持。减掉一些以前不必要的东西。

　　新浪汽车：您说新的技术，对以后的汽车发展趋势很关心，十年二十年以后，以后车的发展方向是什么？

　　刘曰海：你可以参考我们在2010年上海世博会的2030年的梦想，这其实不是一个表演，而是我们的一个计划。所以你看到了安吉星将来的实际联网，包括主动性安全，我们现在别克装的振动座椅的安全警示，包括道路的偏移，道路自动的刹车，包括主动性的调试性的定速系统，都是给未来做准备，我们现在做的基础工作，我们在上海2030年的汽车梦想就是在完全一致的技术的路线上。而且我们现在在中国现在最完整的工程技术中心，我们有三千位设计师、工程师，我们很多车型专门为中国开发的。所以我们在这方面，而且我们最近从去年九月份我们的广州试车厂也有规模，我们可以更加加快对我们新车的开发速度，还有体系竞争力，这是全方位的，我们这几年在做全方位的工作，需要几年后看出来这个差距，但是我们觉得以我们上海通用来说，我们还是希望能够放眼国际，能立足本土。所有的开发都是针对中国市场的将来，而不是今天，做准备。

　　新浪汽车：其实VOLT是为将来准备的一个车型。

　　刘曰海：对，现在你可以看到很多电动车出一些事故，但是必须要走这样一个过程，让我们学到很多经验教训，让客户有一个适应的过程。

　　新浪汽车：您对明年的整体市场预测，其实今年的整体市场好像比很多人想象增长高一些。

　　刘曰海：对，今年在上半年，大家认为乘用车到一千六百万辆，其实远比这个要好。今年增长可能在15%到17%之间。

　　新浪汽车：您觉得这个快速增长原因是什么？

　　刘曰海：有很多，我们认为有很多刚性的需求，虽然一再限排，但是有人住得很远，需要很多车子。我们在城市建设方面还不是完善，公交还没办法满足大部分出行的需求，所以我认为很大一部分是真正的刚性需求。包括我们看到三线、四线城市的经济发展，还有需求。另外一方面过去这些年来汽车在从05年到08年中间这个发展，汽车是每年百分之二、三十的井喷式增长。那一代有一些升级换代的车型，还有就是中国的家庭买第二部车，什么SUV，SPP，第二部车的需求。最后一部分是有一些新车型的推出，加上以前在过去的去年的九月份以后，日系车的一些因为政治问题，日系车，今年日系车已经开始全面恢复。大概这四个因素乘用车比我们预计中来得好。

　　新浪汽车：您说到家庭第二辆车，其实最近有一个有意思的政策，很多汽车行业人关注，我想听听您的看法这个真的会跟汽车产生大的影响？

　　刘曰海：我们周边别的国家这倒不会是一个短期话题，因为一部车毕竟可以坐五个人，坐三个人，再做一个人也不会做不下。我个人认为这并不是一个问题。但是肯定是说，它会促进一些人考虑大的车型，或者买好一点的车子。如果你要带父母，两代同堂出去玩可能像MPV这样的车子。

　　新浪汽车：您对明年的整体市场有什么预测性的判断？

　　刘曰海：明年我们在经济层面来说，可能也不是很乐观，所以我们认为跟今年增长速度也是差不多。因为现在世界各国对我们明年GDP的估计还是比较保守，我们今年大概7.7、7.8，明年大概在7.4、7.5，我认为今年的汽车在一千六到一千五之间，明年应该不会低一千八百万辆的问题。

　　新浪汽车：双十一电商成绩非常好，介绍一下咱们电商的模式是什么样子的？

　　刘曰海：我们基本上在汽车，去年就关注这个事情，(昂科拉)要开SUV这样一个宣传理念，我们(昂科拉)一直焦点摆放在网络媒体，而不是传统媒体，我们在网络媒体上知名度很高。根据去年电商的情形我们今年很早就做了准备，我们参与淘宝的计划。我们经销商有一百多家他们来参与，基本模式还是通过网上有客户意愿，然后透过我们的经销商，通过淘宝网站的形式参与他们的计划。所以我们准备还是比较充分，我们并不是在网上卖车，我们经销商在各地服务，我们指定过的经销商，他有网络服务的经销商，我们有专门一批对网络的客户，对宅男宅女通过他们的沟通方式，他们的行为模式这样一个研究。所以我们不是突然想到，其实我们准备网络电商已经准备了大概将近三年的时间。

　　新浪汽车：从长期来说。

　　刘曰海：我们昂科拉有一个销售机会，事实上提供了一个接触渠道，事实上真正还是交车、服务还是在实体的4S店，我们建立一个网络沟通渠道跟接触方式，实际上在销售来说不可能把汽车快递递给你，还是必须要经过你附近，你也不能说在上海标一部车在北京，还是在附近。所以我们确定网络是一个沟通的渠道，接触的渠道，但是真正的品牌体验，真正的售后服务还是在我们实体店完成，只是在实体店我们除了传统的销售部以外，我们成立了一小支网军。

　　新浪汽车：有专门针对电商的人员？

　　刘曰海：对，我们有专职的团队。他们开始，因为这群顾客跟传统的顾客沟通不一样，我们慢慢培养网络的这样销售的力量。

　　新浪汽车：我们有一个传统的老总问老总的环节，就是下一个来到我们访谈间的是东风柳汽姚总您能给他留一个问题吗？

　　刘曰海：我们对于我们自主品牌方面发展我们还是非常地支持，比如说像我们通用下面的宝骏品牌，也是微面五菱，我还是非常祝福他越做越好。就是说对我们像这样的一个品牌，我们用什么样的方式能走出中国的汽车梦。

　　新浪汽车：谢谢您，刘总。