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原创国内缺乏一个有利于能够鼓励创新和创业的环境

http://auto.sina.com.cn   2013年10月18日 15:15   新浪汽车   字号:

  从正面说,就是缺乏一个有利于能够鼓励创新和创业的环境,以前我自己也认识很落后,我是以为,我们发展阶段,或者是中国的国民性,就善于模仿而不善于创新,后来做了一些调查以后发现我们中国人不说比别人强吧,至少不比别人弱,基层的下面的技术创新是非常多的,但是商品化,产业化是举步维艰,原因就在于这个经营环境,法制环境很不健全,所以作为创新主题的企业,特别是在那些在创新中发挥主要作用的创新型的小企业,很难脱颖而出,比如说动不动,进步路没有,没进步路根本干不了,可是技术创新的主要来源其实是在企业,特别是小企业。

  这一点,应该说这是哪一年,大概十年以前了,科技大会就确定了技术创新的主题是企业,如果我们对于企业,特别是小企业,没有一个好的经营环境和法制环境,那么新的技术,有这种创意也很难脱颖而出,这点是非常重要的。

  特斯拉的崛起,我们做了一个总结性的报告,我们不是从技术上说的,而是说这个体制环境和我们政府的行为,从中能够吸取什么教训,技术创新的主题,我们政府的最主要的功能就是为他们创造一个环境,使他们能够在竞争中脱颖而出,这个在我们国家,从一个跟随这个发展阶段,到了我们自己成了领先的集团的一分子的时候,也就是说从跟随为主变成要有更多的原始性的创新,在这个阶段就要特别注意这样的问题,因为追随的阶段,你只要虚心学习,认真学习,别人都有过经验教训,你只要不自大,我认真学习别人的经验和教训,那么我可以制订一套办法,来让我们的追赶能够快一些,但是到了创新的时候,这个未来是具有极大的不确定性的,没有任何人,可以说没有任何人可以知道哪一种技术是站得住的,在经济上是合理的是有效的,没有,没有任何人能够知道。

  就拿电动汽车来说,像西方国家政府,它对于这个技术进步等等,政府的支持不像我们这么多,但是有没有发生问题?像日本,像美国,他们这有关的政府部门,应该说它们的素质是不错的,像日本,它这个政府的所谓行政指导的力度比较强,出事就出得比较多,无最有名的小的事情大家大概都知道,它的电脑,它的手机,都是行政指导指导错了,那么一个最大的例子就是高清电视,通常日本广播指导是用模拟的,结果发明了数字电话,在开始用数字处理的时候,那个时候我们日本朋友们讨论过,1990年,日本的高清电视已经全部实用化了,从广播到接受装置,都实用化了,在同一年,美国有数字处理的电视机,我们也学过这个,把模拟信号变成数码化,数码化以后处理,处理完了以后再变成模拟信号再放出来。

  那时候我们曾经日本朋友说过,会不会造成,日本朋友说不会的,因为用数字去描述一个波,它的信息量比模拟的去描述一个波形要几十倍的信息量,所以它说传输上面是没有办法解决的,过了大概两年吧,从数论点,就数学理论的研究找出了算法,就是压缩解压缩,一下日本的所有投资都泡汤了,日本投产审核和日本广播公司制订的技术路线,大失败。

  我们再说这个电动汽车,电动汽车在两年前大概,电动汽车三个部件,电动机、电控、电池,短板是电池,电池里面有正极有负极,短板是正极,正极材料,两三年前做正极材料最好的是美国的一个公司,我们中国也有一个公司,是深圳的很小的公司,它叫纳米德方,都是用纳米技术来做。

  这个时候特斯拉脱颖而出,我们大家都知道它没有做过汽车,也不在密西根州,它脱颖而出了,当然有很多教训,其中一个教训就是因为未来具有极大的不确定性,每种技术成功,在经济上成功的概率是很低的,没有任何人,当然,也许上帝可能知道将来会是怎么样,没有任何人能够知道。在这种情况下唯一的办法你就是放手搞好这个环境,让前进万马往前冲,按照大数发展,我只说成功的概率是万分之一,有一万个以上的企业往前冲,总有一个能成功创收,你看特斯拉它们有两个问题上都是下的险棋。

  一个就是用什么电池,大多数企业,那丰田早就做出来了混合动力,它那个电池也不小,大多数做的都是想办法把这个动力电池做大,特斯拉它认为手提电脑这个电池很成熟,但是很小,所以它车上用了六千块到八千块电源,这个风险是很大的,我们知道要放电的一致性,你怎么能力保证放电的一致性,如果不能保证一致性,马上就爆了,就是它在硅谷大概,电源管理用一套软件,当然其他软件也做得很好,我们知道10月2日爆炸以后,它这个电脑马上引导驾驶员离开这个车,很重要的关键就是电池管理,有特殊的能力,能够保证不至于因为不一致性,集中在某一组电池或者在某一个电池上放电造成的它的爆炸,当然它还有其他的措施,据说有隔离,电池和电池之间有隔离,但是这是一步险棋,所以别人到现在动力电池的问题没有办法,它就这么解决了,这是很险棋的部分。

  另外一个险棋就是一般做电动汽车的,都想办法做低价,低成本者,加上一点政府补贴也许就达到了一定的量,它不是,它做豪华车,它针对的对象不是大众,它针对的对象是那些社会知名人士,是那些比较关心自己的形象,比较具有社会责任感,关心环保,那么些人,它其他方面的价值,提供不是一个使用价值,不是普通老百姓的使用价值,是豪华车,这也是一步险棋,因为这个人的心理是很难预测的,你想用这个打动他,他不为之动心,那么就完了,它这步棋又走对了。

  当然它最后能不能够干成我们新能源汽车的主流产品,这还跟难说,但是从这件事情看起来,就是当我们要技术创新的时候,我们一定要注意,它的不确定性太大,它成功的概率很低,唯一的办法就是去攻关去创,像邓小平说的,你创。

  特别注意小企业,因为成熟的企业,我们有一些办法可能是很不利于创新的,就是我们一来就要审查原来的盈利状况,业绩,这个东西是违反一个基本的人的天上的倾向的,因为成熟的企业,已经站住的企业,它在它原来的技术上都投资投得很多,它会有一种倾向,希望发挥原来的我们叫做沉默资本,发挥它的作用,尽量保持它原有的那套东西,它拥有的专利,它的设备能够发挥作用。

  而这个小企业,新奇的企业,或者说外行的企业,它没有包袱,它身上没有包袱就容易创造,如果我们一些规定抑制这些企业的话,那个创新就很难了。

  总而言之,是我们在十一五的时候,曾经总结过,十五计划期间为什么,经济发展方式转变发生一个逆转,得出一个结论,就是存在体制性的障碍,这个体制性障碍的当时总结了很多,而且写进了中央文件的,最主要的就是政府掌握了太多的资源,而且用自己控制资源,配制资源,来营造政绩,政绩的主要表现就是GDP。

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(编辑:路宁宁)

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