人们对家用轿车的关注点似乎都集中在外形、配置和空间上,对动力却似乎不太关注。但我们今天却要为大家推荐5款外表看起来普通,性能却超乎你期待的紧凑级家轿,其中两款自主车型荣威550、长城C50,两款欧系车型斯柯达明锐、菲亚特菲翔以及一款韩系车起亚K3。虽然它们在一些细节设计上也会追求动感的造型,但是整体仍然是平实的家用风格。它们有一个共同点就是性能优越,尤其在动力输出方面,在家用车领域算得上是运动健将,0-100公里/小时加速时间最慢也在10秒左右,最快的甚至可以达到9.2秒,这已经十分接近运动车的水平。购买一款这样的车型,既可以满足全家五口的出行需要,偶尔也可以独自体会一下爽快的加速,下面我们就来看一下它们各自的实力:

荣威550
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长城C50
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斯柯达明锐
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菲亚特菲翔
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起亚K3
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价格区间
(万元) |
9.98-18.28
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7.98-9.48
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12.20-18.20
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10.88-15.88
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10.28-14.98
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推荐型号
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2013款 1.8T
自动品臻 |
2013款 1.5T
手动精英 |
2014款 1.4T
手动逸俊 |
1.4T
自动尊享 |
1.8L
自动Premium |
推荐型号
售价(万元) |
16.18
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8.68
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14.89
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15.88
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14.98
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发动机
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1.8T
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1.5T
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1.4T
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1.4T
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1.8
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变速箱
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6速双离合
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5速手动
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5速手动
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6速双离合
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6手自一体
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0-100
公里/小时 加速(秒) |
10
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9.2
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10
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9.5
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9.5
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后悬挂形式
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多连杆独立式
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双横臂独立式
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四连杆独立式
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扭力梁非独立式
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制表:新浪汽车
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上汽荣威550 点击进入试车图解
价格区间:9.98-18.28万元
推荐车型:2013款 1.8T自动品臻版(16.18万元)
0-100km/h加速时间:10秒
“芯”亮点:1.8T发动机、6挡双离合变速箱、后多连杆独立悬架、ESP、方向盘换挡、17寸铝合金轮毂
2013款的荣威550是一款战略性的改款车型,之所以说是战略性,主要是它在外形上做了比较大的改进,并新增了一款6速双离合变速箱;说它是改款车型,因为它仍然在原有平台上生产,发动机也延续了老款的1.8升的自然吸气和涡轮增压两款发动机。
我们推荐的这款1.8T自动品臻版是荣威550 1.8T使用双离合变速箱的两款型号中价格较低的那款。这款车型比顶配车便宜2.1万元,主要的配置却一应俱全,加上目前市面上近2万元的优惠幅度,售价低于15万元,性价比非常高。
这款1.8T发动机账面数据很惊人,它拥有160匹马力,118千瓦最大功率215牛米最大扭矩,比某款德国神器都强悍。但也许受到变速箱的调校风格以及匹配的影响,实际动力表现更偏向平顺和舒适。摆脱了老迈的爱信5AT变速箱,此次搭载的6速湿式双离合变速箱是一款全新产品,由上汽集团和博格华纳公司联合开发,号称换挡时间仅为0.2秒。实际测试后,1.8T+6速双离合的组合带给荣威550的0-100公里/小时加速时间为10秒左右。这个速度相对发动机的数据来说显然不算快,但我们需要加入两个因素,首先是自动版的荣威550自重达到了1530公斤,和不少中高级车的自动挡版本自重相仿,其次是偏舒适的悬挂取向,让车辆在起步过程中变得有些缓慢。
当然,动力系统本身也有责任,双离合变速箱的自我保护十分敏锐,不容许驾驶者以过大的油门起步,1.8T发动机在初段的动力输出比较迅猛,但随着车速的增高,后劲儿不那么足,这应该是和涡轮风扇较小有关系——用较小的风扇有利于涡轮在更低转速时介入,提升起步时的动力,但车速提高后作用衰减的就比较明显,不过好处是省油。因此对于追求运动的用户来说,双离合版的荣威550动力比普通家用车强了不少,同时还兼顾了一定的舒适性。如果一定要追求刺激的驾驶,那就选择它的5MT版本吧,13万元左右的终端价格加上9秒左右的加速能力,性价比还是非常高的。
2013款荣威550的整车尺寸并未发生变化,车身长度增加24毫米,相信也是因为换装了前后保险杠的缘故。2013款荣威550的前脸部分变化较大,虽然保留了经典的花生型前大灯设计,但进气格栅、前保险杠以及前雾灯的样式都做了比较明显的改变,车头线条的力量感也更足。此外,前大灯整体设计变化不大,但多了LED日间行车灯的灯组,高配车型还配备了氙气大灯。侧面和尾部的线条变化不大,但尾灯使用了LED光源,提升了整车的档次。
内饰方面的变化不太明显,都是细节处的改进。不过千万不要忽视了这些改进,改进小未必代表付出的心血和成本也很小。最显著的改进就是横贯中控台装饰条,由原先的浅色仿木纹饰条变为银色,当然内饰也从浅色变为深色。同时,覆盖中控台的材料由硬塑变为软质的搪塑。另一项升级就是全系标配了电子手刹,高配车型还增加了自动启停系统以及制动力回收系统,官方统计可有效降低能耗5%左右。
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