揭秘北戴合作细节 将推低价位奔驰前驱车

　　刘旭 发自北京

　　2月4日，就在北汽集团与戴姆勒签署 “股权变动协议”后的第三天，北汽集团众多高管从德国斯图加特返回北京，首次向媒体披露了此次双方合作的具体内容。

　　北汽集团代总经理张夕勇向《每日经济新闻》记者介绍，北汽股份计划于2013年赴香港上市，并最终完成回归A股的国有资产证券化。此前，北汽集团董事长徐和谊曾向媒体表示，北汽股份在H股上市后，筹资规模约为100亿元人民币。

　　经过15个月的谈判，双方签署了“一揽子”合作方案，除股权、资本方面的合作外，戴姆勒将奔驰E级车平台有关技术无偿提供给北汽成为深化合作的关键，来自奔驰的整车及发动机技术将帮助北汽自主品牌实现“飞跃”，其中包括联合推出国产中低价位的奔驰品牌前驱车型。

　　产业政策新课题/

　　“下一步关键是发改委的态度。三份股权协议的审批情况如何？生效时间如何判定？这是重要问题。”一位接近北汽集团的相关人士向《每日经济新闻》记者表示。

　　据悉，北汽和戴姆勒签署了三项重大股权协议，第一，通过购入增发股份，戴姆勒股份公司将持有北汽股份12%的股权；第二，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%；第三，戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份将增至51%。

　　“控股北汽奔驰的形式，这一变更的实质是北京奔驰将成为北汽股份的主营业务，助力北汽股份上市。”北汽股份董事会秘书闫小雷向《每日经济新闻》记者介绍。

　　本次股权变更协议的最大不确定性在于，北京奔驰的股东北汽股份和戴姆勒持股比例分别为51%和49%。同时，戴姆勒又持有北汽股份12%的股权。如此一来，戴姆勒对于北京奔驰销售公司的股权权益或将超过50%。

　　2004年颁布的《汽车产业发展政策》规定，“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。”北汽与戴姆勒涉及的股权变更最终能否顺利实施，政府相关部门的态度将成为审批关键。

　　上述相关人士表示，这一变更协议，可能关系到今后合资政策的走向，目前还没有经验可以借鉴，相关部门也正在就此事进行深入研究。

　　对此，闫小雷向 《每日经济新闻》记者解释，对于合资公司而言，只考虑直接持股比例，对于“股东的股东”持股情况，不在衡量范围内。

　　而这一解释能否获得政府相关部门的核准，闫小雷并没有十足把握。他向记者强调，最终产业政策的解释权在于政府，北汽股份已经按此计划上报。

　　根据记者了解，上述多项股权变更协议并不具有关联性，即“哪项审批通过就率先实施哪项”。但是，北汽集团副总经理、北汽股份总经理韩永贵告诉记者，虽然上述协议尚待审批，但是相关汽车产业政策中鼓励“汽车公司做大做强”，因此预计通过审批的难度并不大。

　　技术协议曝光/

　　在技术合作层面，北汽股份强调，通过“无偿”的技术许可方式，获得了新产品开发的平台技术，从而大幅降低了引进技术的成本，缩短了再研发的时间。

　　具体内容包括，戴姆勒将现有奔驰E级加长版V212平台及前后车桥有关核心技术永久“无偿”提供给北汽股份。未来，戴姆勒还将向北汽股份提供奔驰原厂动力总成产品与之配套，“包括但不限于1.8涡轮增压发动机、3.0自然吸气发动机及与之配套的6速自动变速箱”。同时，戴姆勒还将 “协助北汽股份将现有基于萨博技术自主研发的动力总成系统，通过技术改造形式用于许可平台的整车匹配，用以完成萨博平台的持续开发”。

　　此外，戴姆勒将与北汽股份推出国产中低价位的奔驰品牌前驱车型。据《每日经济新闻》记者了解，这一车型已进入研发阶段，预计2014年上市。

　　“目前，股东双方对于奔驰在中国市场的表现均不满意。”北汽集团相关负责人表示，完成销售公司整合后，戴姆勒将加速车型导入，扩大中国市场销量，追赶与奥迪和宝马的销量差距。

　　数据显示，2012年，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰品牌仅取得了4%的销量增长，销量仅相当于奥迪的一半。而中国市场的重要性对于豪华车企业来说，不言而喻。分析认为，在华市场发展缓慢，已经影响了戴姆勒全球的业绩以及奔驰品牌在全球豪华车市场的排位。

　　股权变动实现双赢/

　　在此次媒体沟通会上，北汽集团强调，这一股权变动协议，对于北汽股份和戴姆勒来说是“双赢”。

　　北汽方面，登陆资本市场是第一要务。闫小雷向《每日经济新闻》记者表示，目前北汽股份上市正进入到关键阶段，经过近三年的酝酿，北汽股份计划于2013年赴香港H股上市，筹资将用于发展自主品牌轿车业务；此后，北汽集团将择机回归A股。显然，有戴姆勒参股的北汽股份融资能力将大幅提升。

　　戴姆勒方面，戴姆勒首席执行官蔡澈曾公开表态，将用10年时间使奔驰品牌超越奥迪和宝马，重回高档车销量榜首，未来如果北汽股份股票上涨，戴姆勒也将随之受益。事实上，就在股份收购协议达成后，戴姆勒公司的股价便迅速上升了0.9%，摆脱了过去十二个月以来持续下滑的颓势。

　　为助力北汽股份上市，戴姆勒让出北京奔驰1%的股权，使得北京奔驰成为北汽股份的主营业务，为筹划上市的北汽股份大幅增色。闫小雷向《每日经济新闻》记者强调：“这‘一揽子’协议是长期有效的。”也就是说，北京奔驰不会在北汽股份上市之后，再进行股权调整。

　　此外，戴姆勒入股北汽股份，并没有换来北汽集团以等额股份入股戴姆勒，此前讨论方案之一的“交叉持股”也已经更改。

　　“对于战略投资者而言，12%的份额非常大。”汽车行业分析师向记者表示，“如果戴姆勒持有北汽股份的12%股份，换来北汽股份51%持有北京奔驰，显然北汽做了巨大让步。”