日系车“抢险”
唐柳杨
经历两个月的销量低谷后，日系车销量在11月迎来强势反弹。东风日产11月达到了约7万辆的订单数量，销量方面也进一步恢复。广汽丰田、东风本田等日系合资公司也传来同样利好消息。
今年9月危机事件终结了日系车在国内如日中天的势头。日产、丰田、本田、马自达销量纷纷出现40%~50%的巨大降幅。随即几大日系车公司开始紧急“抢险”。
丰田是最先发声的日系车企，一汽丰田和广汽丰田率先推出核心内容为“消费者零负担”的活动。只要车主可以提供车辆被砸或受损的证据，一汽丰田4S店就会承担保险公司不赔付的那部分维修费用。
广汽本田在9月底推出了“畅行无忧”保障方案。随后，东风本田也推出了一个名为“安心保障服务”的活动，提升了消费者的购车信心。
东风日产“安全保障承诺”书虽然推出时间较晚，但其覆盖面和力度却是所有日系车企中最大的。10月18日，东风日产向超过400万的新老车主推出“安全保障承诺”。11月广州车展上，东风日产又发布了“品质无忧承诺”。
无论丰田、本田还是日产，日系品牌合资公司将焦点都集中在国内保险公司条款的空白处——特定意外事件不属于理赔范畴，支援受损客户除保险公司赔付外的损失，目的就是提振消费者信心，解除自身与经销商危机。
日系车公司集体“抢险”逐渐取得成效。中国汽车工业协会数据显示，11月国内日系汽车公司销量同比仍然存在20%~30%的下滑，但降幅比9、10月已有所收窄，触底回暖。
东风日产营销总部副总部长杨嵩对《第一财经日报》记者表示，日产与启辰双品牌订单和销量双双恢复，11月东风日产不管在订单数量还是车型销量上，都已经逐渐恢复。记者分别从东风日产全国四个大区获悉，东风日产到店量和订单数在全国范围内已恢复至风波前的80%以上，而在一贯强势的南区市场，恢复程度近100%。
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