现代索纳塔八
售价区间：16.69-24.99万
优惠幅度：3万
亮点：时尚的外形，丰富的配置
第八代现代索纳塔凭借靓丽的外形和内饰设计、丰富的配置和高性价比获得了不俗的销售成绩，月销量保持在7500辆左右，稳居中级车销量排行榜前十强。
第八代索纳塔相对于老款的变化可用脱胎换骨来形容，无论是设计、用料、造工还是动力系统都获得长足进步。“流体雕塑”设计理念令车身线条流畅自然又富于变化，将动感和优雅完美结合，并且外形和内饰设计非常协调。
动感的外形与实用的座舱不可兼得，索纳塔也不例外。偏低的车顶曲线影响了后排头部空间，入座后稍感压抑。2795毫米的长轴距令座舱纵向空间受益，后排膝部空间比较充裕。索纳塔的真皮座椅偏软，入座时会有轻微下沉，增强了舒适和豪华感。行李箱空间比较宽敞，523升的容积仅次于544升的雪佛兰迈锐宝。
现代为索纳塔准备了2.0升和2.4升两款发动机，都配备六前速手自一体变速箱。2.0和2.4分别对应六款和两款不同配置，从车型的多寡我们也可以看出2.0才是现代主推的型号。2.0升Theta II发动机的动力数据非常抢眼，拥有165 ps马力和198 Nm扭矩，领先同排量自然吸气发动机。但毕竟发动机排量有限，实际动力表现对于一辆车身超过4.8米的中级车来说很难谈得上充沛，但日常驾驶也足以满足要求。
推荐配置：2.0至尊型(20.39万)
时尚的外形、丰富的配置、诱人的价格是选择索纳塔的主要原因，2.0是索纳塔的绝对主力。2.0共有六种配置，时尚型、领先型和豪华型采用液压助力，尊贵、至尊和顶级换上了更省油更省心的电动助力。时尚型因为缺乏车身稳定控制系统、侧气囊和倒车雷达被我们舍弃。
豪华型相比领先型高出1万元，换来安全气帘、无匙起动系统、电动天窗、真皮座椅、自动大灯、前排座椅带加热和电动调节功能。尊贵型的售价相比豪华型高出8千元，在配置上增添了后视镜自动防眩目、定速巡航、可视倒车、车窗防夹和多碟CD，还换装了电动助力转向。
至尊版在尊贵版的基础上又提供了诱人的双天窗和自动雨刷，轮胎尺寸从215/55 R17增大到225/45 R18，因此高出六千元的售价比较划算，我们认为至尊版是最具性价比最合适的选择。
2.0顶配版在至尊版的基础上又增加了方向盘换挡、座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、导航系统、氙气大灯和大灯清洗等功能。即便售价迅速上窜到23.29万，但性价比仍然有保证，只是强大的配置配搭过于平庸的动力，令顶配版难以成为理想之选。
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详情>>深度试车—索纳塔八
- 加速（0-100公里/小时）：11.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：46.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款索纳塔八2.0GS自动时尚版 | 2011款索纳塔八2.0GLS自动领先版 | 2011款索纳塔八2.0TOP自动顶级版 | 2011款索纳塔八2.4TOP自动顶级版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 16.69 | 17.99 | 23.29 | 24.99 |
| 市场价(万) | 14.79 | 16.09 | 21.24 | 22.74 |
| 长宽高(mm) | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2795 | 2795 |
| 排量(ml) | 1998 | 1998 | 1998 | 2359 |
| 油耗(L/100KM) | 9.4 | 10.8 | 7.6 | 10.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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