高动力低油耗 全球鹰GX7轻松应对城市交通
相信北京的车主们对不久前因全城降雨造成的拥堵情况还历历在目，主干道变成停车场，京城沦为“堵城”。除了不能及时到家的痛苦，对于手动挡车主来说，频繁抬离合造成的左脚酸麻也很折磨人。
因此自动挡车型越来越受青睐，而在15万内的SUV市场，消费者普遍有这样的矛盾心理：他们喜欢SUV，不过由于SUV的车重，再加上落后的动力配置，必然会很费油，但面对拥堵的市区交通，开手动挡又太吃力---有没有一款省油的自动挡SUV呢？吉利汽车为此进行了探索与研发。
一部车的油耗由很多因素影响，对于15万内的家用车来说，主要由车重、动力组合效率和驾驶习惯等决定。受成本限制，这个级别的车不可能采用昂贵的碳纤维等材料进行大幅度减重，而车主的驾驶习惯又不是厂商所能控制的，因此，吉利在动力组合上下了功夫，采用突破性的CVVT+6AT组合，成功打造出了全球鹰GX7(配置 图库 口碑)，堪称同级中最符合消费者要求的SUV！
发动机的效率不仅影响着动力输出，也对油耗有直接影响，如何在保证足够动力的同时降低油耗是全球厂商一直研究的问题。全球鹰GX7 2.4L搭载一款由吉利自主研发的发动机，最大功率119kW，峰值扭矩达到220Nom，动力表现十分出色，在城市中驰骋游刃有余。
除了强劲的动力表现，这款发动机还采用了CVVT可变气门正时技术，解决了汽油燃烧不充分的问题，它可以对进气门进行控制，使更多的空气进入，促进燃烧，提高发动机工作效率。据统计，在90km/h等速情况下，CVVT发动机比普通发动机油耗节省在13%以上，混合路况油耗也可节省7~9%，燃油经济性非常出色。
变速器相当于车轮与发动机之间的桥梁，传动性好坏不仅影响操控体验也会影响油耗表现。目前大部分自主SUV仍在采用4AT变速器，在平顺性和节油性方面一直未有突破，而全球鹰GX7采用了6AT变速器，在同级车中尚属首例。更高的档位设置将显著降低车辆在高速巡航时的发动机转速，从而减少油耗。
传统4AT会在车辆起步时有抖动情况发生，全球鹰GX7的6AT由于拥有更宽泛的齿比范围，因此启动时车身很平稳，几乎感觉不到抖动。它的换挡响应仅为0.3秒，使得换挡加速过程更为迅猛，也减少了因换挡间隔造成的动力损耗，节省了不必要的燃油浪费，传动性出色的6AT配以兼顾动力与油耗表现的CVVT发动机，可带来10%的动力提升。
随着城市汽车数量的日益增多，路面交通正面临严峻考验，而同时油价又一直在上涨，因此车辆的油耗表现对于消费者来说至关重要，吉利全球鹰GX7的CVVT+6AT组合带来的高效动力和流畅操控在同级车中实属翘楚，不仅提供了流畅平顺的操控体验，也能在复杂的道路情况下为你节省燃油，降低用车成本。消费者需要的，便是全球鹰GX7所拥有的！
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款全球鹰GX7 1.8L手动舒适型 | 2012款全球鹰GX7 1.8L手动精英型 | 2012款全球鹰GX7 2.4L自动舒适型 | 2012款全球鹰GX7 2.4L自动行政版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.29 | 9.69 | 11.99 | 12.99 |
| 市场价(万) | 9.59 | 9.99 | 11.99 | 12.99 |
| 长宽高(mm) | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 | 4541/1833/1700 |
| 轴距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
| 排量(ml) | 1792 | 1792 | 2378 | 2378 |
| 油耗(L/100KM) | 1.0 | 23.4 | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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