十月广州车市渐回暖 购买力或年底小爆发
限购三个月后的广州汽车市场，成为了高档车和SUV等“高富美”大车的天下。与此相比，A级、A0级等中低端车市场份额迅速萎缩，经销商更是大胆放开优惠。记者国庆期间从广州市场留意到，虽然限牌后销量直线下降，但回暖气息明显，经过两轮摇号和竞拍，不少手中有指标的消费者都在等待出手时机，而经销商普遍认为，年底将迎来限牌后最旺的购车季。
记者邓莉报道
中低端车优惠到底
国庆期间，不少经销商终于卖出了相当于一个月的销量，不过此时一个月的销量与以往不可同日而语。比亚迪广州赛弗店国庆收获20多辆订单，与以往月过百辆相差甚远之余，走量的车型也变成S6、速锐等大中高端车型。广保丰田市场部相关人士告诉记者：近期卖出的车辆中，八成是RAV4和锐志、皇冠等大车，以往占六成以上的花冠、卡罗拉的份额在缩小。在采访中，经销商普遍认为：限牌后消费者偏向于一步到位购买中高端车型已成趋势，偏中低端的产品市场萎缩已是定局，而近期A级车优惠幅度已经够抵。
记者留意到，目前市场偏中低端的车型优惠大部分到底线。如锋范让利高达1.5万元，骊威优惠1.3万元，凯越优惠2.2万元，科鲁兹让利1.5万元，现代瑞纳优惠增至7000元，朗逸综合优惠近万元。在经销商的大力促销之下，目前市场上中高级车的价格几乎与中级车持平，中低级车价格则更低。限牌后的广州市场，甚少经销商会将车价“吊高”来卖。
购买力有望年底小爆发
今年的中秋国庆长假对于广州汽车经销商来说意义非凡，不少经销商借着国庆车展试探市场反应，并收了一些潜在客户订单，等待年底的爆发。
南菱汽车集团通用总监郑建群告诉记者：限牌消息消化需要一定时间，而前三个月的摇号拍牌结果不能代表当月的市场实际销量，更多消费者会选择先拿到号牌，然后在六个月的购车期限内慢慢挑车。广州车展(11月份举办)到年底这段时间则有望成为限牌后，广州车市首次销量爆发的时机。他的想法，也是很多经销商内心的期望。
在国庆期间的广日白云国际车展上，除了手中有指标的客户积极看车购车外，还有不少打算参加下一轮摇号、拍牌的客户在积极了解市场行情，甚至有不少被国庆促销力度吸引，提前下了订单。这些实实在在的成交订单，的确让不少经销商看到了市场变暖的信号。6月底透支的消费力已经缓解，新的潜在购车者正准备出手了。
不符购车标准也有招“购车”
不少经销商在限牌后都在促销一批“带牌新车”，这批带牌新车大多为中低端车型。记者获悉，这批“带牌新车”主要是经销商赶在限牌政策出台前，自行购买了库存剩余车辆并上牌备案，成为可以出售的备案二手车的“新车”，如东风日产旗下的东风南方等专营店，有不少逍客、阳光、骐达、骊威等均已备案并具有合法车牌的车辆，客户只需交齐车款，办理过户手续即可买下，不需要另外摇号或拍牌。也有不少“带牌新车”为经销商只来得及在限购政策出台前上牌却来不及备案的库存车辆，这些车辆则要求客户必须要有购车指标，但经销商也推出了“带牌使用”的优惠服务。如南菱汽车集团通过与租赁公司合作，只要客户到南菱旗下购买“带牌新车”，即可享受赠送一年的车牌使用权，当客户获得上牌指标后，即可帮助客户办理过户手续。即使超过一年期限，租赁公司也只会收取少量号牌使用费。
记者留意到，由于广州限牌政策对于汽车购买者条件非常严格，使得不少居住在广州的外地人无法购车，而这些带牌车辆相当于新车，因此受到购车条件有困难的消费者的欢迎。除此之外，4S店还协助消费者上外地牌，解决暂时的买车难问题。
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