长沙车市：遭遇寒冬库存最高达3个月
新浪汽车长沙讯 今年以来，长沙车市销量增长持续疲软。年初的豪华车奔驰降价成为今年价格战的导火线，迅速席卷整个车市，微利销售成为业界常态。从5月底开始，车商们开始陆续接到汽车厂家下个月的销售计划，降价开始扩展到更多车型，降幅也更大。有数据显示，经销商库存压力继续加大，平均库存系数已经达到1.4，创近一年来新高。大部分合资品牌的库存接近2个月销量，而部分自主品牌的库存更是接近3个月销量。
各家店都在想尽办法进行促销，主要体现在闭店销售、店面活动、区域外展等直接促进销售的活动。针对传统淡期，厂家压库，造成商家想尽办法处理库存，盘活流动资金。经销商多在让利卖，甚至亏本卖，从而加快库存周期，完成当月厂家要求任务，以达到年底拿到厂家返利。商家在与竞品竞争的过程，已开始考虑多种销售方式，比如旧车置换，提升售后服务质量，赢取更多后期利润。
合资品牌依然是长沙人购买的主力军，豪华品牌库存相对较大，这也跟最近豪华市场扩张过快有关，但是，豪华车少则几万，多则几十万的优惠，还是给二次购车客户极具诱惑。6月与5月比，库存压力增大了，因为5月初，长沙才举办一个湖南大型汽车展，其5月下旬，都是在完成其车展后预订的交车。而6月，全是靠经销商自己推销。
中高级车和SUV一直是湖南地区的新浪网友关注度最高的板块，比如最近雅阁优惠5万；老款凯美瑞混合动力优惠6万；马自达6优惠4万，包牌9.9万元起，这些促销信息在编辑看来都是封顶优惠。SUV近年来太火，价格一直坚挺，成车市“优等生”。例如：途观，CR-V一直都无优惠，部分紧俏车型还需等待一个月左右。
日系车价格一直起伏较大，进入“寒冬”的车市，让欧美系车价格也有所浮动，凯越降3万元，科鲁兹降2万元，这些曾在长沙卖疯的车型，在这个尴尬的季节，也不得不放下姿态。
| 汽车品牌 | 库存数量 | 库存周期 | 车型优惠情况 | |
| 上海通用别克 | 具体车型 | 库存数量 | 2-3周 | 凯越 3万元
英朗 2万元 君威2.5万元 君越2.7万元 |
| 凯越 | 21 | |||
| 君威 | 10 | |||
| 君越 | 8 | |||
| 英朗 | 12 | |||
| 梅塞德斯-奔驰 | A级 | 10 |
大约1月时间 |
S 最高优惠20万
E 最高优惠16万 SLK 最高 12万 R级 最高10万 CLS 最高 8万 |
| B级 | 7 | |||
| C级 | 32 | |||
| E级 | 80 | |||
| S级 | 68 | |||
| R级 | 36 | |||
| GLK级 | 32 | |||
| AMG级 | 14 | |||
| 吉利帝豪 | 帝豪EC7 | 160 |
1-3周 |
帝豪EC7 5000优惠
帝豪EC7-RV 6000元 帝豪EC8 8000元 |
| 帝豪EC7-RV | 41 | |||
| 帝豪EC8 | 30 | |||
| 奇瑞汽车 | 15 | |||
|
旗云1 |
12 | 1月内 | 3000惠民+3000装潢 | |
| 旗云2 | 14 | 2月内 | 送万里油卡补贴 | |
| 旗云3 | 8 | 2月内 | 送万里油卡补贴 | |
| E5 | 15 | 2月内 | 送万里油卡补贴 | |
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