五悬疑半数未解
英菲尼迪中国事业部总经理 吕征宇
五悬疑半数未解
不过，签约仪式的完成，并未满足业内人士所有的疑问。例如英菲尼迪、日产和东风三方在股权结构上如何分配？未来将生产何种车型？英菲尼迪中国的具体职能又会有哪些转变？东风集团又将如何利用这一期待已久的集团内唯一高端品牌？
对此，任勇解释是：“英菲尼迪的正式上市在2014年，在这两年将，我们将陆续发布相关的信息，也请大家能够耐心地慢慢期待。”正如任勇所言，一蹴而就绝造不出芬芳佳酿，它需要时间的陈年和发酵。
以车型为例，吕征宇坦言，首期两款车型还处于调研和政府协调阶段，所以暂时还无法公布。而无论是东风、日产还是襄阳方面都需要更多的筹划与准备。
股权需要商讨，团队需要组建，场地需要建设，等等等等。更重要的是，作为第一个在中国国产的高端品牌，作为一个后来的挑战者，东风日产英菲尼迪是否已做好了充分的准备？
作为第一个在中国通过与普通车型贡献生产的日系高端品牌，他们是否已做好了平复消费者质疑，并努力打造高端品牌影响力的准备与决心？作为东风旗下第一个高端品牌，东风他们又是否能够挑起重任顶起王牌军团的重任？面对着德系三强的根深蒂固，他们又是否准备好了杀手锏给市场一个惊喜？这一切都让我们拭目以待。
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(编辑：雪宁)
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