红旗H7 定位省部级公务车
红旗此次北京车展期间“出师”首先瞄准的便是此前由奥迪垄断的“省部级”高档公务用车市场，重新与在中国豪华车市场“称王”近30年的奥迪品牌竞争。在红旗品牌60多年历史中，国人对其印象也多数是停留在那些礼宾车和检阅车身上。
北京车展上，一汽共带来了三款车型，礼宾车L9、L7和豪华车H7。可能有不少人会认为礼宾车L系列便是部长级官车，实际上H7才是属于部长级的官车。L系列采用很多特殊配置，车身质量也是普通汽车的数倍，是用于国家元首用车，以及检阅仪式、接待外宾等隆重场合。
红旗H7新车搭载2.0T、2.5升和3.0升V6发动机，并匹配一汽自主研发的6速手自一体变速器。底盘技术上较红旗HQ3更为成熟，而H7的标配车型上配备了众多豪华车配置，如德系宝马、奥迪车上常见的三温区自动空调，甚至在奥迪A6L上看不到的车道保持系统LKP，以及搭载了奥迪A6L的安全配置。
“我们就是按照奥迪A6L的定位和标准来打造的，未来也希望能在公务车领域拥有相似的地位。”一汽方面显然希望在国内市场找到奥迪般的“官车”荣耀，并借此辐射私人消费市场。
记者参加车展时，发现新红旗已经看不出明显的奥迪和丰田平台的痕迹。而一汽更是将新红旗发动机和底盘模型搬到车展现场用以表明“完全自主”。另外，红旗H7的车身尺寸长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，在车长和车高方面甚至高于新奥迪A6L。
相关链接
“共和国长子” 一汽领导人的红旗情结
原一汽董事长 耿昭杰
我这一辈子就干了两个品牌，一个“解放”、一个“红旗”。如果没有“解放”“红旗”，一汽在世界汽车工业中就没有位置。一个企业没有自己的品牌，不管造多少车都是别人的辉煌。我有两个梦想，一个是一汽换型改造，这个基本实现了。另一个是轿车梦，这个只实现了一半。我已经老了，希望后人能够接力传承，努力提高我们自己的产品研发能力，坚定不移地把“红旗”高高举起，让我们的汽车品牌在中国、在世界都处于领先位置。
原一汽董事长 竺延风
希望中央政府在用车上给予支持，红旗HQ3就是国产车，下一代车也在开发中，已经延续上了，技术在我们自己手里，而且是我们自己在推进消化、吸收、创新。下一步是其它各种技术达标了。以前没有这个技术，不敢说，现在技术上基本上拿过来了，我想负责任地说，可以满足政府用车要求。公务用车的改革，我们可以做到。这就是我的建议。
现任一汽董事长 徐建一
振兴红旗是一汽集团的头等大事，全世界并驾齐驱的豪车不胜枚举，但是牵动国人情怀，寄托国人梦想、承载国人希望的唯有红旗。红旗轿车代表着一汽人执著红旗的精神、打造国车的责任。
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
