宋乐：车问网主页介绍

车问网内容总监 宋乐

　　2012：我想和这个世界谈谈。女士们、先生们，大家下午好。在介绍汽车主页之前，我想问大家一个问题，你们小时候有没有梦想？你们现在是否还记得那个梦想，在这里我和大家分享一个我小时候的梦想。

　　这是一个关于前天和后天的真实故事。我们大家都知道，比昨天更早的一天叫前天。但我小时候一直认为，“前”是表示前面的意思，所以前天应该是比明天更未来的一天，也就是大家认为的后天。我把我的想法告诉了爸爸，爸爸说：听起来有些道理，但是人们已经习惯了现在的说法，除非将来你能把你的想法告诉全世界，才可能改变人们的观念。从那以后，能把自己的想法告诉全世界就成为了我的一个梦想。尽管现在我成了一个媒体人，但似乎把想法告诉全世界依然是件很难的事。从目前来看，我几乎没有可能自己办一份报纸，就算能，也没办法让关于“前天、后天”的论述传遍整个世界。所以直到现在，除了和朋友聊天时说说之外，仅此而已。对于一个普通人来说，与这个世界沟通实在太难了。对于一个普通企业来说，与这个世界沟通的成本实在太高了，否则就不会有在座的媒体和公关这两个行业存在。

　　100年前，与世界沟通并不太难，创办一份报纸很容易。1905年，日本东京，孙中山创办了《民报》，他通过这份报纸把革命观点传遍整个华人世界，他发刊词上率先提出了“三民主义”。从此“民族、民权、民生”传遍整个世界，深入人心。好，我们继续回来说汽车主页。

　　那么汽车主页是什么呢，汽车主页简单地说就是一份报纸。每一个汽车主页都是一份独立运作的报纸。车问网其实就是由这一份一份的报纸构成的。

　　这就是一个最基本的汽车主页，汽车主页相当于一个频道，在上面集合了问答、资讯、图片、视频，经销商等信息。车型汽车主页还有实时更新的报价和参数。当然，要想实现和世界谈谈的梦想，这还不够，还一定要有互动，相互的交流才构成了世界，因此我们的汽车主页还集成了问答、评论和分享。

　　由于车问网80%的用户来源于人人网，人人用户天生就具有高互动性，他们发言不需要登录；而且人人网的用户都是实名制，在一个真实姓名的环境下，交流起来更加真实可靠。因此汽车主页比一般的汽车网站具有更好的互动性，这一点只需要从用户的回复量上就能看出来，丝毫不亚于任何一家汽车媒体。有了一份能互动的报纸之后，我们还需要读者，在汽车主页里我们叫他们“好友”。

　　目前在车问的所有汽车主页当中，都有几万到几十万不等的好友数量。最多的一个汽车主题主页拥有184万好友，最多的一个汽车品牌主页拥有49万好友。有了这么多好友，这份报纸的影响力已经不亚于一份真正的报纸，而且这还仅仅是初次的影响力，为什么要说“初次”呢？请大家往下听。

　　有了媒体，有了读者，接下来就是传播的途径，由于车问与人人网无缝连接，读者不仅可以在车问看到他关注过的内容，在人人网上也可以同样看到。人人用户的阅读习惯是通过不断刷新首页来获取信息的，因此人人首页是最受关注的地方，在这里出现的这种信息，我们管他叫新鲜事。任何一个汽车主页中如果有文章、图片、视频的更新，关注这个主页的所有好友都会收到新鲜事。

　　如果用户在汽车主页中有提问、回答、评论、分享这样的个人行为，这名用户的好友们就会收到新鲜事。与传统网站不同的是，新鲜事对于社会化媒体来说是非常非常重要的，新鲜事就好似报纸的投递员，他将用户关注的内容推到用户面前。用户看到的内容是他最关心的，这样就抛开了纷乱繁杂的海量信息，内容传递变得更加精准和直接。

　　大家还记得我刚才说的初次传播吗？这是因为汽车主页的传播远远不像报纸那样简单，新鲜事不但能传播给关注的用户，而且还可以进行二次、三次、甚至于n次的传播。只要文章足够给力、图片足够漂亮，视频足够有趣，好的内容非常具有生命力，用户会主动把它分享给自己的好友。一条信息除了可以被最初的几十万好友看到之外，新鲜事还会把它带给好友的好友们，要知道人人网平均一个用户的背后有187个好友，就这样经过两次、三次的扩散之后，信息传递的速度和规模将被无限放大。这就是SNS，这就是社会化媒体的魅力，这就是真正的病毒式传播。

　　我们的汽车主页分为三大类，一类是汽车品牌、一类是车型、一类是汽车主题，这些汽车主页全部由车问的内容团队来运营。我们建立97个品牌，336个车型和39个主题，总共472个，涵盖了汽车领域中所有的方方面面。汽车主页的总用户量达到384万，从某种意义上来讲，车问就相当于一家有拥有472份汽车报纸和384万订阅用户的汽车传媒集团。但是这并不是我们最终理想，真正的强大并不在于你的用户有多多，而是在于你有多开放，你能不能做到共赢。苹果公司的成功之处不是因为他的技术有多强，而是因为他们更开放，能做到共赢。在他的产业链上所有人都能挣到钱，开放和共赢成就了乔布斯的苹果帝国。因此，对用户开放、与企业共赢才是车问的终极理想。

　　在这个开放和共赢的大背景下，我们迎来了一个自媒体时代。接着回到刚才我的那个梦想，对于汽车企业而言，在这个时代，有了汽车主页，或许真的就可以和这个世界谈谈了。

　　美国新闻学会曾经推出了一个概念，叫做“We Media”自媒体，随着社会化媒体的发展，个人或者企业都能够成为一个媒体。这就是自媒体时代，在这个时代，我的梦想很可能会变成现实。

　　车问的汽车主页可以为企业客户开放官方运营权限，这就是一个最基本的官方汽车主页，它对于企业来说就是一家自媒体。企业可以自由的用文章、图片或者视频的形式发布自己的信息。还可以嵌入更多的功能模块，比如试驾报名、活动召集等等，在获得官方权限之后，这个汽车主页可以得到官方认证标志，在它推送的新鲜事中也能表明官方身份。企业还可以通过认证专家，以官方的姿态来解答网友问题，与好友们互动。

　　由于车问网全部用户实名制，真实的姓名、真实的年龄，真实的地区，真实的毕业学校和工作单位，真实的社会人际关系，所以相对于“水军”和那些“僵尸粉”而言，企业可以和真实的网友对话，互动效果更有效。从营销价值来讲，大部分消费者更愿相信来自真实社会关系的亲朋好友，也更愿意接受来自官方的真实信息。因此官方汽车主页相比其他网络媒体具有更强的信任感。

　　汽车主页对于话题炒作、网友互动、活动报名这些营销行为更具优势。他能将一个品牌拟人化，一个经常和好友互动、有人情味的品牌比起那些冷冰冰的、高高在上的品牌，更容易让消费者接受，也更容易化解矛盾。

　　汽车主页具有双重性，一方面他是企业的自媒体，另一方面他依然是车问旗下的一份子。车问的内容团队还将维护每一个汽车主页，在企业运营的间歇，汽车主页依然能够得到很好的维护，一个持续维护的主页才能始终保持好友的活跃和增长。所以企业可以减少维护上的投入，却还能保持火热的效果。汽车主页是车问长期持续运营的平台，每一个汽车主页都具有一定量的好友数。企业在任一时间介入都不会从“0”开始，运营一个有好友的主页会更容易一些。

　　汽车主页的传播采用了新鲜事的方式，传统的网站主要依靠位置。这是某汽车网站首页和人人网首页的对比，普通网站的内容分散，好的位置很少，而且价格昂贵，大家的信息不可能都出现在头条上。而人人网上的新鲜事，基本上是按照时间顺序排列的，用户关注点集中，只关注页面中央部分，每一条新鲜事被看到的机会都是均等的。

　　好，我们最后看一下，汽车主页的使用方法。使用汽车主页其实很简单。首先对你的汽车主页进行装修，让页面更好看，不过这一步几乎可以忽略，因为车问的专业人员会解决这一切。当然他们还会送给你一个管理账号。

　　有了账号之后，页面上就会出现一些外人看不到的管理按钮。准备好你想要发送的内容，图片、文字或者视频。点击管理按钮发布信息。

　　这是发布文章的界面，点击新增按钮，就会出现发布窗口，把文字和图片填上去，点击保存就可以了。

　　这是发布图片集，先新增一个相册，写好标题和描述，然后上传图片。

　　这是分享视频，填入视频的地址，直接点击分享。以上的过程相当于报纸的前期制作过程。想要让读者看到，还需要发布新鲜事。新鲜事可以立即发送，也可以定时发送，因为各个时间段上网的人数和质量是不一样的，当然这些还需要运营者慢慢摸索。

　　好，关于汽车主页我就介绍到这里。我们回到那个关于梦想的话题，梦想无论怎么模糊，它总潜伏在我们心底，使我们的心境永远得不到宁静，直到梦想成为现实。相信人人、相信车问、相信汽车主页，梦想虽然遥不可及，但绝不应该放弃。谢谢大家。