Wagon/MPV/SUV后备箱空间对比详解(5)
MPV的全称是多用途汽车(Multi-PurposeVehicles)，这类车型在拥有宽大乘坐空间的同时，也保留了轿车的舒适性；它虽然历史不长，但在商务活动中也不可或缺，马自达8在这类车型中也是堪称经典。
马自达8的车身尺寸为4860mm*1852mm*1685mm，轴距为2950mm，也是迄今为止该品牌家族中个头最大的MPV，在数据上虽然比GL8还有差距，但已经达到了中大型MPV的标准，车身设计也十分和谐。看到它的轮毂的造型你是否觉得很熟悉，没错，它的确是从福克斯上拷贝了过来，毕竟马自达和福特已经是一家人了。
实用性是MPV的重点，购买该级别MPV车型的用户也肯定会对第二排的乘坐舒适性倍加关注，两个真皮大坐儿看起来很厚实，从它的椅形也可以大致能感受它会具有不错的舒适性，虽然没有亲自试乘和体验过，但我认为对舒适度和空间不必太过担心，因为这是它的重点就服务与此，况且它还是出自大厂的产品。值得一提的是，中间的两个座椅不仅可以进行传统意义上的前后和靠背的调节，还可以横向移动，挺有意思的。
马自达8的2950mm的轴距足以轻松容得下三排座椅，而且通过牺牲部分后背箱空间的做法将第三排布置得较为靠后，保证了不错的腿部空间，第三排座椅同样厚实且设置了中央扶手和杯座，乘客不会因为坐到这里而受到太大委屈。马自达8的后排座椅支持4/6翻折，并且可以放的很平，装载大件物品完全没有问题。
马自达8具有两个滑动侧面，比大多数MPV只有一个右侧的车门设计更加灵活和方面，而且两扇侧门都能进行电动开合，显得很有档次；马自达8的后门车窗也能下降，不仅如此，四个车窗还都能进行一键上下控制，这在日系车中值得表扬；另外，前排的中央储物格可以折叠，方便乘员在前后排之间穿行，这是非常实用的设计，也可以看出马自达在人性化方面的用心。
与其上述的亮点和宽大的车身相比，马自达8在动力性上似乎欠些火候，它搭载了排量为2.3升的直列四缸发动机，这位熟悉的老朋友从老款马6就开始使用，与之搭载的是4速自动变速箱，动力总成方面不算理想，因为毕竟低一级的马自达5都是五速自动变速箱。
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详情>>深度试车—马自达8
- 加速（0-100公里/小时）：11.29秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.4米
- 实测油耗（升/100公里）：11.1升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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