准20万元的纠结 入门B级还是高端A级？
准20万元的纠结 入门B级还是高端A级？“20万”是令人非常纠结的购车预算，有高端A级车可选，同时也有多款入门B级车可用。B级车在形象、空间和舒适性方面具有优势，但高端A级车充沛的动力和齐全的配置也极具诱惑。今天向大家推荐三款备受关注的入门B级车和三款具有代表性的高端A级车(德系、日系和美系)，希望能够为大家的选车购车带来一些帮助。
入门B级代表车型：
雪铁龙C5 2.0自动尊享型 18.99万
虽然C5的外形对于雪铁龙这样的法系品牌而言已算是“低调”的设计，但在以稳重和大气为主导的中级车阵营中，C5仍是前卫和个性的选择，动感的车身比例、双曲率后挡玻璃、中央集控式方向盘都是那么特立独行。以杰出操控著称的雪铁龙，对C5的悬架调校并非一味照顾驾驶者的感受，也充分考虑了乘坐者对舒适性的追求，2815毫米的轴距带来了充足的座舱空间。
除了靓丽的身形和稳定惬意的驾乘感之外，雪铁龙C5 2.0舒适省心的动力系统，自动尊享型丰富的配置也是将其推荐给大家的重要原因。雪铁龙于去年年底推出2012款C5之后，将四前速自动变速箱升级为Tiptronic六前速手自一体变速箱，令动力输出、驾乘舒适性和燃油经济性获得进步。
这台2.0升可变气门正时自然吸气发动机并没有什么值得炫耀的技术，标致-雪铁龙的车主已经对其非常熟悉，108 kW的峰值输出对于驱动1580千克的车身谈不上充沛，但10.9秒的百公里加速成绩也足以应付日常所需。更加紧密的变速箱齿比有效控制发动机转速，在省油的同时减小了发动机噪音。一套拥有高可靠性、低维护成本和良好油耗成绩的动力系统，对于入门B级车车主而言是非常明智的选择。
随着动力系统的升级，雪铁龙还为C5 2.0自动尊享型提供了丰富的安全和舒适性配置，包括ESP、前排侧气囊、天窗、真皮座椅、带八向电动调节功能的驾驶席、分区自动空调、自动前大灯和自动雨刷等。在配置上相比2.3尊驭少了窗帘式气囊，价格便宜1.5万，性价比相对于其它欧系B级车拥有明显优势。对于偏好手动变速箱的买家，雪铁龙还准备了17.69万的2.0手动舒适型。
车身设计是第八代索纳塔的最大卖点，“流体雕塑”设计风格获得了极大成功，甚至提升了整个品牌的形象。而第八代索纳塔则是对这种设计风格的最佳诠释，车身线条柔中见刚、多而不乱、井然有序，将时尚、前卫、动感、大气等赞美之词全部收入囊中。索纳塔的轴距达到2795毫米，车身总长4820毫米，由此赢得了宽敞的空间。虽然车身尺寸不小，但对线条的巧妙运用，以及Coupe式的车身比例都在视觉上避免了臃肿和笨重。
现代共为索纳塔准备了八款车型，2.0版本占到其中六款，厂家显然将低排量发动机作为销售主力，营销策略与欧日品牌有所不同。这台2.0升四缸发动机在现代-起亚阵营得到大量使用，拥有全铝合金、进排气可变气门正时、可变进气歧管等主流技术。这台Theta-II发动机的性能数据非常优异，最大功率和扭矩输出分别达到121 kW和198 Nm，与其相配的是现代自行研制的H-Matic六前速手自一体变速箱。发动机的动力输出比较均衡，动力发放渐进，六前速自动变速箱不仅换挡平顺流畅，而且善解人意，利用油门踏板就能轻松实现降档超车。整套动力谈不上强劲，但足以令大部分买家感到称心如意。
在六款2.0车型中有四款车的售价低于20万，其中我们认为19.79万的尊贵版是性价比较高的选择，并能贴合此次导购的主题。17.99万的领先版拥有ESP和侧气囊，但缺少天窗和电动座椅；19.79万的尊贵版相比领先版的售价高出1.8万，但换来了安全气帘、无匙启动、带加热功能的真皮座椅、天窗、定速巡航、可视倒车、多碟CD、后视镜自动防眩目和防夹电动窗。
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