售后服务成经销商主要的利润来源

http://auto.sina.com.cn 2011年12月23日 08:22 郭城张靖字号：大中小

　　售后服务成经销商主要的利润来源

　　据了解，限购政策执行后，北京地区经销商目前最主要的利润来源已经转换为售后服务业务(机修、钣喷、金融保险、美容装饰等)。此外，据调查显示，2011年北京经销商利润分布来源为新车占39%、售后占61%。

　　由此可见，售后服务对于经销商日益重要。对此，不少经销商对于售后服务加大了投入。比如，增加预约、提高维修场地、增加人员、加大宣传等。但对于新店而言，增加到店车辆维修台数的最佳方法只能是增加新车销售量。但受限牌影响，大幅提高销售量并不现实。这也导致北京车价进一步下跌。

5年以上老店较小于3年的新店盈利能力更强

　　据数据显示，店龄小于3年的经销商中，60%处于亏损经营；店龄超过5年的经销商，则有超过70%的比例处于盈利状态。因此，限牌以后，新建店的经营压力十分巨大。部分北京经销商新建店计划，特别是合资车品牌，有一定的延迟。

　　此外，对于4S经销商而言，快修连锁企业、汽车市场修理企业也存在着较强的竞争压力。限牌政策推出以后，北京地区4S经销商售后服务市场受到的影响不大。但对于快修连锁企业、汽车市场修理企业影响则相对更大一些。据笔者了解，由于高档车型维修复杂、北京豪华车市场并未受到大幅影响以及车主对售后价格不敏感，豪华品牌4S店效益较好。但由于限牌政策直接降低了中低端车型的购买量，快修连锁企业、汽车市场修理企业还是受到了不小的影响。据笔者从北京西效汽配市场了解到，不少商户的贴膜、汽车座垫生意已大不如限购以前的年份。部分商家已开始谋划转行。