北京汽车限购一年给城市带来了什么
2010年12月23日，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则发布。随着北京牌号新政的推出，近几年一直加速增长的车市销量突然遭遇寒冬。
而今，时间整整过去一年，北京车市已然发生巨变，限牌政策的发布影响了很多与此相关的业内人，同时也影响着很多普通的百姓生活。带给消费者的是买车难、卖车难、行车难，对汽车的销售和后市场也产生了巨大影响。当这个城市的普通百姓依旧每天得面对拥堵的路况时，很多人想问，限购这一年带给了这个城市什么？
京城限牌这一年 进入图集>>经销商销量和收入下滑明显
据了解，今年1-11月，北京地区新车销售仅35.5万辆(同比-53%)，预计全年销量约40万辆(同比-56%)，北京地区经销商正面临较为严峻的经营形势。
2010年北京全年销售91.6万辆。2011年1-11月销售35.5万辆；预计全年销量约40万辆。以这一数据进行计算，北京市今年销量同比减少56%据统计，目前北京汽车4S店657家，共分为东、西、南、北四个大区，17个商圈。对于绝大多数经销商而言，限牌一年来最大的变化，就是销量减少了。据数据显示，2010年北京全年销售91.6万辆。2011年1-11月销售35.5万辆；预计全年销量约40万辆。以这一数据进行计算，北京市今年销量同比减少56%。因此，北京地区经销商最明显的变化就是车卖少了。这一点大家也可以北京经销商大不如从前的人流量进行印证。
在收入方面，据调查数据显示，接近80%的受访经销商上半年收入同比下滑，其中22.2%的受访经销商收入下滑50-70%，8.3%的受访经销商收入下滑70%以上。这也就是说，北京地区近8成经销商收入出现下降。考虑到成本的提升，北京地区经销商的利润情况应更加不容乐观。
据调查显示，汽车经销从业人员规模有所降低，超过30%的受访经销商表示今年人员规模比去年有所减少；其中销售人员减少较为明显与销量和收入下滑相伴，经销商整体库存水平偏高、资金压力也较大。同时据调查显示，汽车经销从业人员规模有所降低，超过30%的受访经销商表示今年人员规模比去年有所减少；其中销售人员减少较为明显，其中超过20%的受访经销商销售人员减少30%以上。
由上可见，由2010年91.6万辆的疯狂到2011年预计40万辆的惨淡销量，北京车市真可谓从顶峰直入山谷。在这一年中，由信心满满的投资商、心怀憧憬的商家、从业人员以及消费者所购成的北京车市参与者都经历了由疯狂到平静的回归。这或许就是商业。不确定永远伴随着我们。
