地球梦想新浪汽车体验试驾本田新技术车型(3)

http://auto.sina.com.cn 2011年12月06日 07:45 字号：大中小

　　电动SH-AWD系统

图为本田电动SH-AWD技术详解图

　　除了上述纯电动以及插电式混合动力系统，本田还研发出适用于更高级别的中大型车及豪华车的电动SH-AWD系统，这套系统能够在有效降低油耗提高效率的同时最大限度的提供驾控乐趣。目前该系统虽然已经研发完毕，但并未确定会在哪些量产车型上装配，我们试驾的是一款雅阁试装车，但有消息称这套系统将会装配在新一代NSX跑车上。

图为本田电动SH-AWD后轮扭矩分配控制工作图

　　电动SH-AWD系统是将发动机与内置30kW高效电机的7速双离合变速器相匹配，后轮则采用20kW左右双电机进行独立驱动的电动四轮驱动系统。最大的亮点是后轮配置左右独立的双电机，通过新开发的后轮左右扭矩自由控制，从而实现优异的操控安全性和驾驶乐趣。

图为本田电动SH-AWD系统转弯时的后轮扭矩分配图

图为本田3.5L V6直喷发动机

　　还值得一提的是，与这套全新的电动SH-AWD四驱系统相匹配的3.5L V6发动机同样是本田最新研发的“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”系列高效发动机，其采用了新阀门以及直喷技术，实现了高功率与低油耗的特点，最大功率达到230KW以上，最大扭矩实现360Nm以上，与同级别发动机相比具有一定的优势。

图为搭载本田电动SH-AWD系统的雅阁车型

图为搭载本田电动SH-AWD系统的雅阁上面的投影系统

　　实际驾驶体验中，由于是试装车因此我把注意力主要集中在体验这套全新的电动四驱系统，在高速弯道以及穿桩体验中，我可以明显感觉到在高速转弯过程中，转向系统变得更为灵活，虽然刚开始方向盘会感觉有些较劲，不过很快就会按照你的意图进行转动，力道和平时驾驶没有太大区别。通过驾驶席方向盘上方的投射系统，也可以实时监测后轮扭矩的分配状态。在我尝试用不同速度穿桩时，会发现这套系统可以大幅提高车辆操控的极限，从而满足驾驶者对操控乐趣的要求，同时，由于采用了电动SH-AWD系统，车辆在极端驾驶情况下的稳定性也得到了很好的提升。