地球梦想 新浪汽车体验试驾本田新技术车型(2)
图为本田雅阁插电式混合动力车相比纯电动车受于制造成本以及基础设施建设等问题影响，混合动力车型也许是目前国内更好的环保解决方案，也更为国内热衷环保的消费者所关注。目前，诸如丰田、宝马等厂商也均在国内销售了搭载混合动力系统的车型，而在本次新技术试驾会上，本田也为我们展示了其最新的插电式混合动力技术。这种插电式混合动力技术相比传统的混动技术更为节能，而我们试驾的车辆为一款搭载了该双电机混合动力系统的雅阁轿车。
图为本田雅阁插电式混合动力车
图为本田雅阁插电式混合动力车蓝色镀铬中网外观方面，这款插电式混合动力版雅阁与普通款车型整体变化不大，只是在中网采用了代表本田新能源技术的蓝色镀铬设计，并且头灯同样采用与纯电动飞度相同的蓝色底衬设计。
图为本田雅阁插电式混合动力车内饰方面，混动版雅阁也与普通版车型大体保持了一致，只是仪表盘的显示较普通车型有所变化，原来转速表的位置改为车辆能量状态表。由于我们试驾的车型并非日后进口国内的车型，因此不对其在此赘述。
图为本田雅阁插电式混合动力车仪表盘动力总成方面，混合动力版雅阁搭载了本田最新研发的双电机混合动力系统，这套混动系统由一台更为高效的直列四缸2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机与一台最高功率达120KW的电动机以及一台6千瓦时的锂离子电池构成。此外，为保证更远的行驶里程，这套混动系统还增配了一个车载发电机来为电动机提供电力。变速箱方面，混动版雅阁则采用了电动CVT变速箱，更加节能、平顺是其主要特点。
图为本田双电机混合动力系统结构图所谓插电式混合动力系统，是一种主要以电机为行驶动力，发动机只是作为后备动力来源，在电池电量耗尽时才启用的一种重度混合动力形式。它的优点是相比更加依靠传统发动机轻度混合动力系统更加节能，油耗更低，缺点是需要依靠外部电网为电池充电。而相比这种传统的插电式混合动力系统，雅阁搭载的本田双电机混合动力系统对其进行了一定改进，除了一般的电动以及混动模式，这套系统还允许车辆在高速巡航时单独利用发动机进行驱动，从而达到更远的巡航里程以及更好的节能效果。雅阁混动车型可根据驾驶情况的不同在“纯电动模式”、“混合动力模式”
图为本田双电机混合动力系统工作模式示意图以及“发动机直连模式”之间进行切换，实际驾驶体验中，在车辆起步并且低速行驶时，车辆会一直以纯电动模式驱动，此时不仅油耗为零，并且车内非常安静，相当于一款纯电动驱动轿车，而在需要进行急加速超车时，深踩油门，车辆便进入了由发动机电机共同驱动的混动状态，此时动力输出是非常直接而有力的，CVT变速箱变现也不会有过多的顿挫，反映较为灵敏。而在保持一定高速巡航时，车辆进入单独由发动机驱动的模式，可以提供更加高效的驾驶。
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