拥护“汽车三包”，希望配套加快完善
张晓军在奥迪双杯竞赛总决赛开幕式上致辞拥护“汽车三包”政策，希望配套措施加快完善
媒体：请您介绍一下进口车日常的保养、维修，因为可能存在一些配件需要进口，这个问题怎么解决呢？比如出了大的事故需要更换配件，这个周期可能很长，有的用户可能觉得等的时间太长了，对会日常使用有影响。在这方面咱们怎么更完善？
张晓军：大家知道从2006年成立一汽-大众奥迪销售事业部以来，我们把进口车、国产车合起来并网销售，并网销售是大的概念，就是销售、服务全线都是我们负责，一样对待。我们没有说国产车、进口车怎么样，但考虑到有一些是物流的原因，比如在销售方面有问题，因为什么呢？国产车在长春生产，很容易运到全国去。进口的话要跟德国联系，要订货，然后他要生产运过来，海运的时间很大，这是销售实际上面临的问题。但是在服务上，实事求是地说，基本不存在这个问题。为什么这么说呢？因为这个车一旦投放市场以后，事先能考虑到的所有的配件都要运过来。如果你这个配件没有准备好，培训没有做好，工具没有弄好，你不可能投放。所以说，无论是国产车的配件，还是进口车的配件，我们在国内都是有库存的。比如，发动机也好，或者说某一个零部件也好，一般来说出了问题，国产车和进口车一样，都能很快得到解决。除非出了一些很个别的、很少见的问题，确实这个配件我们没有备，要从德国调过来，可能会让用户等一段时间，但是这种情况并不很多。对于紧急客户，我们是有一套办法的，就是把配件空运过来，不可能海运，那等不了，这个件就是紧急订货件，他们有一套办法，包括备件是刘总这边管的，哪个地方有备件，查到了马上联系，就飞过来了，很快，不会很长时间。
媒体：刚才看到今年奥迪专业双杯竞赛的考官里面也有几位女性，我想知道她们从事的工作？她们里面有没有2008年获奖的选手？
张晓军：我先说几点，一会让刘总补充。可以这样说，中国的女性是全世界最厉害的，无论在体育界，包括在我们汽车业内，你看我们店面里面，在展厅里面卖车卖最好的都是小女孩，非常厉害，工作做得非常仔细。说实话，我原来在工厂的基层干了很多年，像机械、汽车行业，工厂里的女性是不太多的。但是我竟然发现，我们的售后服务团队里有很多年轻的女性在那里工作，而且做得很好，女的服务顾问，甚至女的服务总监，她能把技术问题弄得非常清楚，这让我很吃惊也很佩服。
这几年，我们看到一些女性很厉害，包括代表队里面的女队员，都很厉害。服务部今年搞了一个服务的竞赛，我竟然发现在上面答题很专业、很厉害的都是女选手。比如有两个男孩、一个女孩，这个女孩往往是核心，她的头脑非常清晰。女性做服务做到这样，我非常吃惊。刘总比我了解情况。
媒体：其实我跟张总的感觉是一样的，因为我们都是学工科，汽车本身也是工科最典型的体现，女孩子比较少。可能这些年我们国家的教育等各个方面，女孩更多介入到机械行业。特别是搞服务的，女孩有很多优势，像张总刚才讲的，不但业务好，很多时候耐心、细心性都非常好。而且在考试的过程当中，有很多女孩都来参与我们这个比赛。我们4月份搞了一个“备件杯”，其中得冠军的团队就是张总说的，是由女士来主导。我们是考团队的合作，一个团队里总得有一个发言人，有一个核心，所以很多时候，我们现在的女士越来越优秀。包括我们搞服务的考官和内部的团队都招了很多女性，她们很优秀，服务行业越来越需要细心、耐心，女士会有更多的优势。
媒体：问一下关于汽车三包政策，您认为是先实施，然后再根据市场的情况逐步完善好？还是等配套建设比较完善之后才开始推行，这样对消费者更好？
张晓军：你这个问题是一个很难的问题。其实奥迪品牌历来是遵守国家的政策法规，是模范地遵守国家的政策法规，这个是必须的。前几天的听证会也开了，业内很多人参与，我们媒体朋友可能比我们都清楚。大家在会上一致拥护三包政策赶紧出台，保护消费者。其实我觉得这是中国市场经济推行的结果，大家都认为客户至上，是最重要的，要让客户满意，我觉得这是好事。
三包政策就目前而言，可能还有很多东西要认真加以研究，特别在推出之前做好准备。我有一些担心，如果有一些东西没有做好准备，推出了以后再去在过程之中改变，可能会带来一系列的问题。我们希望“汽车三包”政策能够进行充分的讨论和考虑，并制定好相关细则和程序，使政策能够尽可能地顺利实施，最大限度减少实施中的对相关条款的不同理解和争议。
当然了，“汽车三包”的主旨是保护消费者的合法利益，这与我们的经营理念是一致的。一旦推出，毫无疑问，我们会实施好，最大限度地保护消费者。
媒体：我看到我们新闻稿中说2008年以来对店面进行了硬件的提升，那是不是意味着我们将来要开店的硬件标准会比以前有所提升，如果按照硬件规模来分的话，我们的店会分几种层次？第二个问题，我们的服务和新车的销售在营收上的占比，就是一家店是什么样的占比？就是你卖车和修车赚到的钱，平均来说对一家店是什么样的比例？
张晓军：硬件提升，其实对一个品牌的销售也好、服务也好都是很重要的一个方面，我们从2008年开始在全国推行城市展厅，大家看到和以前相比，确实有很多硬件形象上的提升。不仅硬件形象的提升，其实功能有很大改善。大家看到了因为面积大了，里面的展示区、体验区、维修区、客户接待区、休息室都非常清晰，比以前更方便、更宽敞、更舒适，这个以后还会这样做。
其实从2008年开始，我们新建的所有一汽-大众奥迪经销商店面都是城市展厅。城市展厅的设计概念是一样的。但是大家会看到店和店又不完全一样，因为要结合地形地貌，根据土地面积的大小。比如说，我们有18个展位的，还有14个展位的，未来还有7、8个展位的店，会在二、三级，乃至三、四级的城市里建设，符合当地的规模和需求。
对于传统老的经销商，120多家现在已经完成了90家的改扩建，做得很好。比如我们做的雨棚，如果下着雨，或者天很热，车来了之后在哪儿停呢？直接开到雨棚里来，雨棚里有人专门接待。像刘总做的透明车间，一进门摄像头就会看到是哪个车，店里就有人看着系统，知道是哪个车，车主是谁，然后马上出来说“您好”，可能司机还感觉很吃惊呢，你怎么知道车主姓什么？因为所有的东西都在系统里面记着呢，我们都知道，甚至车主上次保养是什么时候，有什么问题，都非常清楚。所以对硬件的改善，以后还会这样做。层次的话，像我刚才说的，分销售有18个展位、14个展位、10个展位，8个展位。服务的话，维修车间也会相应根据当地的规模，有不同的工位数来满足当地的需求。
关于你说的维修服务和销售的收入比例，这个不好一概而论。
目前有一个趋势，服务的利润，或者说，服务的收入在不断增加，我们觉得这是一个好事情。所以这样一来，也会让经销商更加重视售后服务，这对用户、经销商和企业的长期发展是有利的。
谢谢大家。
