前十个月，奥迪进口车销量增速75%
张晓军接受采访前十个月，奥迪进口车销量增速为75%
媒体：您觉得参与到双杯竞赛中，是因为提升日常的服务质量，还是说这只是一个展示的舞台？
张晓军：其实你说的两个方面的原因都有。我觉得奥迪举办全球的双杯竞赛，最根本上是为了提升服务水准。大家会看到，我们这个双杯竞赛作为一个全球的赛事，必须要认真对待，因为我们要参加全球比赛。中国赛区随着网络的增长，维修服务人员的队伍越来越大，今年在全国已经有192家经销商了，但是有一些是新近开业的，所以这次有182家经销商参加，2,181人参加初赛，5月份就开始了。两轮初赛下来，我们选出了24支代表队，今天来这儿参加决赛的144人都是尖子，决赛之后再选出一家冠军，冠军会去参加明年奥迪全球的专业双杯竞赛。我们希望能拿到好的成绩，其实每年的成绩也都很不错。
就是说这么大的规模、这么多人员参与，其实对于提升整个经销商网络人员的服务能力有巨大的促进。他们必须得学，因为是要参加考试，要去比赛的。一个经销商可能有两三个团队互相比，然后和别的经销商比，再去我们大区里面在比。我们全国有六个区，他们之间也要比。这种比赛肯定要下工夫的，因为考试的范围非常之广，涉及到所有我们日常业务上的东西。所以今年竞赛的竞争程度、参赛规模比以往都要大，这确实对业务有很大的提升。很多题目相对来说还是比较难的，所以我们这里有一些人很厉害，特别是一些老的经销商，或者在业内做的时间比较久的人，已经都成为专家了，非常厉害。所以我觉得，第一，通过这个赛事提升了全网络人员的服务水平。第二，给大家创造交流、学习的机会。第三，使得大家能够互相激励，展示自己的形象。
媒体：双杯优胜者的服务应该也是一流的，这种一流的服务如何向全国各4S店去推广？如果推广的话有没有一些规定，比如量化的具体服务项目，在多长时间内达到什么样的水平？
张晓军：你的问题提的非常之好，实际上这也是我们要做的事情。就是说通过竞赛我们选出了一些做的非常好的代表队，他有一套办法，使整个团队水平都很高。我们怎么能够把这个能力扩展到全国去，特别是很多新加入的经销商怎么能够快速提升服务能力。我们做了一些工作，也有一些办法。实际上在未来，这方面我们会做更多的工作。当发现某一家服务能力特别好、技术水平特别高，如果能够把他的一些经验和做法比较好地传播出去，我觉得这确实是非常必要的。
目前看，像今天这样的活动，对大家来讲是一个相互交流、学习的场所，他们会看到谁家取得了冠军，会讨论这是什么原因，而且我们网络内部也会把这些经验进行汇总、推广。
媒体：双杯竞赛体现了奥迪对于产品质量和售后服务两者的重视，请问张总，在奥迪品牌建设中这两者的关系如何？
张晓军：产品质量实际上不是我们负责的，我们专门有产品的质保部门，他们搞产品质量和质量控制，当然我们要对质保部门进行一些日常的质量反馈。比如说有一个用户服务部，刘总这里；还有一个服务技术部，这都是由两个副总经理主管的大部门，他们会定期把收集到的问题归结到产品研发部门，甚至是日常的质保部门，我们有一套标准的流程，并且会由系统上报。
但我想说的是，售后服务重要在哪儿呢？一个是车辆在使用过程中需要保养，这个不是质量问题，因为正常出现的磨损是任何产品都不能保证不出现的，哪个产品都会有问题。但是有了问题怎么办？我觉得，在售后服务环节能不能把这些问题处理好，是非常重要的。我们在制造产品的时候，把产品做到具有很高的可靠性，通过大量的实验、研发，使得产品先天就非常好，而产品在实际使用过程中出现的问题由我们来解决。其实在我们做销售的人来看，售后服务是极其重要的，因为它是最后在用户层面的体验。所有的事情都体现在用户那里，用户对于你的品牌、产品满意不满意在于我们，一个产品、一个品牌长期的可持续发展靠什么？客户的满意。一个品牌如果客户满意的话，才会发展，所以这就是为什么我们重视售后服务。我们有那么多的流程、办法来保证售后，包括像我们的“卓•悦”服务战略、专业双杯竞赛，有大量的活动提升人员的服务水平，提升用户满意度，这是我们为了保证高质量的服务而进行的一些举措。
媒体：您好，我想问一下奥迪A1和A7。奥迪A1的市场表现现在是怎样的？咱们对奥迪A1和A7各有什么样的预期？另外我还想问一下今年奥迪的市场表现如何？和竞争对手有没有一个对比？
张晓军：先说市场表现吧。市场表现很好，为什么好呢？今年1到10月份，我们一共卖了251,116辆车，同比增长32%。这些数据都有了，大家会看到我们这几个月的增速是高于整体市场的。但今年前三个月比较被动，为什么被动呢？因为产能不足，媒体朋友很关心我们，觉得你们这样下去的话会被竞争对手追过了。我记得7月初，安总带着我和薄石在长春开了一个媒体见面会，我们公布了上半年的业绩。当时有好多媒体朋友问我，我说，门都没有，绝对不可能的，放心吧。结果大家看到从7月份开始，实际上从6月份开始就加速了，明显看到奥迪的销售曲线是高速增长的。在这里面的话，国产车有205,000多，有近46,000辆的进口车，进口车增速75%。现在进口车所占整个销量的比例已经由去年同期的14%升到现在的18%，所以说，我们还比较满意。
关于您提到的奥迪A1和A7。奥迪A1的问题，我们在国庆节之后，在鸟巢前面做了一个很大的发布仪式，很多朋友也去了，我觉得做得很不错，很有趣。第一个月卖了520辆车，符合我们的预期。实际上呢，从奥迪A1开始，在我们的讲话中大家也能看到，包括专访里面，我们希望能做一个高档A0级车，更多推进一些个性化的销售。因为奥迪在中国推行个性化销售是比较早的，我们最早是从A6L开始，就是2005年，因为中国特殊的国情，用户都不愿意等，我们的管线特别长，好多配件在德国那边，所以要去订，大概在三个月以上。
现在说来的话，奥迪A1这样的小型车，我们从设计开始就想推一些个性化，因为它是个小型车，要个性化才有意义。大家看到，我们有12种车身的颜色，有4种与车身颜色不同色的顶条颜色选择，车内像飞机发动机似的出风口，有七种颜色可选。有这么多东西可以搭配，包括轮毂的样式，以及外面的颜色，大家可以看到有运动包之类的好多种选择。我们想从A1开始推行个性化的销售，来最大化满足用户的需求。
但是个性化带来一个什么困境呢？就是说，用户一提个性化，我们说没有现成的车，因为每个人想法都不一样，这种排列组合太多了，一般要等三四个月，好多用户不满意，觉得时间太长。因为是在德国那边做，订下来才能做，全进口车嘛，这是一个问题。就第一个月的销量而言，我们是满意的。我们希望通过对市场的了解，和这一两个月对客户的了解，打造一些车型，使客户来了就可以拿到车。当然，我们还是愿意让用户真正买到完全称心如意的产品。
奥迪A7还没投放，但很快就投放了。我们说今年下半年有A8L W12、A1、A7，前几个都出来了，现在就差A7了。A7我们会在广州车展前见面。
