法兰克福车展
●新保时捷911 亮点：全新动力搭载
近半个世纪以来，保时捷911的外观一直在细微地调整，但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感。法兰克福车展首发的全新一代911，外形继续传承着经典的设计，车身的轮廓除了令人熟悉，每一个细节的敲定都经过了深思熟虑，并且考虑了风阻以及车辆稳定性。
新一代911的车身长度增加了，轴距提升，但它的性能和操控却并没有降低，反而还有所提升，整车重量甚至比997版911还要轻了45公斤。其中，入门版的排量由3.6L降为3.4L，但功率不变，依旧为345马力；S版依然搭载3.8L发动机，但功率增加到了400马力。Carrera和Carrera S车型的加速最快仅需4.4秒和4.1秒。
和MINI的其他衍生车型一样，MINI COUPE在关键的设计元素上不会变，例如标志性的前脸以及中控台设计等等。不同的地方，在于车身的设计，它采用的是小跑车特有的双门双座布局，并且采用了短尾的设计，这也使得它成为了史上第一款三厢MINI。
MINI Coupe采用双座设计，座位下移了52mm，除了营造出性能操控氛围之外，也能拥有较为宽阔的头部空间表现。中控台上，MINI一贯的圆形基因仍然主宰着大部分设计，而红色门内饰条在门板上划出一道椭圆弧形，将MINI品牌的活泼个性展露无疑。虽然三厢设计与车内双座设计，牺牲了后座空间，不过因而获得了更多的行李箱空间。
继续保持着小巧但不孱弱的性能表现的MINI Coupe，高配版拥有211马力的最大功率，配合电动助力转向、DSC车身动态稳定系统、DTC动态循迹控制系统、EDLC电子差速锁定控制等功能之后，操控性达到了同级的极致表现。
目前，MINI旗下的所有车型都已经被引入国内，因为消费者对它的追逐实在是太热烈了。因此，全新的MINI COUPE也无需担心引进问题。
全新一代思域在北美市场已经发布了三厢版车型，而主打欧洲市场的两厢版目前并未正式发布。在法兰克福车展上的新一代思域属于全球首发车。
全新思域的设计与上一代车型相比变化并不大，整体流线型结构得到了很好保留，同时也更加动感。两厢版思域在前脸设计风格上与三厢版也十分相近，不过和现款两厢版车型相比，全新思域两厢版尾部变得更为倾斜。
因为两厢版思域主要针对欧洲市场，因此在动力配置上可能会与北美车型有较大差异。从目前的消息来看，两厢版思域除了有1.8L和2.0L发动机之外，还可能会配备1.6L和1.4L等小排量发动机。传动方面将会配备5速自动和6速手动变速器。有消息称，两厢思域将会在广州本田进行国产。
●长安EADO逸动 亮点：自主品牌海外车展首发
长安EADO逸动，实际上是一直盛传的C201量产版。造型设计首次体现出长安新LOGO的设计DNA，采用了“新流动风格”的设计理念，将动感、凌厉的设计美学与低风阻、低滚阻的节能科技完美地融于一体。作为少有在海外车展进行全球首发的自主量产车，长安的此次举动，显示出它将进军海外市场的决心。
无论是外形还是内饰的设计和工艺，逸动都明显强于之前的概念版，而且也强于目前所有的长安轿车。新平台、新设计、新动力是长安逸动的三大看点。长安相关人士介绍，逸动定位于中型车，是来自全新的C2平台的首款车型，该车将在明年上半年上市。
从逸动法兰克福车展高调亮相，以及展现出的设计和工艺来看，暗示着它未来也不会走以价格取胜的道路，定价有可能会到8万元区间，与高端自主同级车和低端合资同级车展开较量。
●第二代奔驰B级 亮点：全新平台
全新奔驰B级终于在法兰克福车展上展露了它的“真身”。 新B级依然可以看作是MPV与两厢轿车的结合体，不过相比老款，长度和宽度有所放大，但高度有所降低，明显在向轿车进一步靠拢。不过，新B级的内部空间依然相当可观，行李舱一如既往的又大又规整，充分体现出“MPV式轿车”的实用性优势。根据官方数据，常态下新奔驰B级行李舱容积就有488L，另外新B级还增加了后座前移功能，移动后这个容积能提升到666L。
采用了全新平台的新B级，后悬挂由现在的纵臂扭转梁升级为了多连杆。动力得到了全面提升，古老的2气门发动机被1.6T直喷涡轮增压发动机取而代之，根据调校的不同分为90千瓦和115千瓦两个版本，搭配的也是更新、更运动也更节能的7速双离合变速器。
奔驰B级早已确定将会国产，国产版本自然是车展上的这款全新一代。届时，奔驰B级不仅车比现在的更好，价格还会更低。
●斯巴鲁XV 亮点：量产版首发
斯巴鲁XV量产版继4月上海车展斯巴鲁XV概念车展出后，斯巴鲁XV量产车在法兰克福车展亮相，该车有望成为斯巴鲁与奇瑞在华合资后的首款产品。XV将于明年年初上市销售，售价约约20.7万元。
斯巴鲁XV是以翼豹为基础打造的一款跨界车，新车被斯巴鲁描述为一款可以进行“城市探险”的车型，新车全部采用运动风格的设计。基于斯巴鲁翼豹打造而来的XV对车辆的离地间隙进行了调整，车辆的高度开始向SUV靠拢。
●奥迪Urban Concept 亮点：未来创意
奥迪urban concept奥迪Urban Concept概念车是一款为适应未来城市出行要求而诞生的一款两座小车，豆荚型的车身让它的车内座椅如同双座战斗机一样采用串联布局。四轮也不再包括在车身之内，如BUGGY赛车一样将四个轮子独立于车身布置，在车外可以清楚地看到车辆的避震器、弹簧、转向拉杆等等悬挂布置。
车身有棱有角的造型让Urban Concept显得无比怪异，从车后看上去更像是某种虫类，而独立的四个轮子则有如四腿牢牢抓住地面。车轮独立于车厢的设计除了造型上能够符合绿色生态的环保理念之外，也能充分保证车辆的行驶稳定性，毕竟串联双座的窄车身稳定性并不是那么优秀。
●路虎DC100概念车 亮点：外观有所突破
在法兰克福车展上，路虎汽车正式发布了全新的卫士概念车，包括卫士DC100以及DC100 Sport两款车。这两款车展示了未来路虎的设计理念，也可以说是新一代卫士的雏形。根据官方表示，新一代路虎卫士将于2015年正式推出量产版本。
外观方面，DC100概念车的外形在沿袭经典的同时，加入了一些现代设计，不像老款卫士那样硬朗，采用了白色的车顶，前车灯的造型很有时尚感。
●大众UP！ 亮点：大众入门级微车
大众全新的微型车--Up！量产车终于首发登陆了，这款量产车型与四年前首发的概念车有着极高的相似度。Up！是一台车身长度只有3540毫米的小车，但是轴距却达到了惊人的2420毫米，这真让人叹服大众在空间营造方面的实力。
Up！量产车采用三门掀背标准四座布局设计，每一个座位都有良好的横向和纵向空间，甚至在这么个小小的空间中还可以挤出251升的行李箱空间，当放倒后排座椅之后，其行李箱空间甚至达到了不可思议的951升。
在安全性方面，UP！量产车成为这个级别第一款可选城市紧急制动技术的车型，在时速低于3公里/小时以下的时候，通过车身周围的激光测距仪来判别同周围具体之间的位置和距离关系，当预测到即将发生碰撞的时候会自动进行刹车以降低车祸损失或者避免事故。
晨报记者 刘卓
