车型之间：翼神性能 PK 朗逸性能
性能操控PK
虫子：驾驭乐趣，乘坐舒适性。
怡静：我估计就是这样，两位就发动机等等来跟我们做一些参数上或者是感受上的对比。
虫子：虽然咱们刚才这个一句话概述说的比较简单，但实际上朗逸刚才说了我推荐是1.6跟1.4T这两款车型，朗逸我觉得1.4TSI的发动机确实是很省的，我觉得在燃油经济上要比1.8和2.0要好。
一水：选择翼神就如同你选择福克斯一样，玩儿的就是动感，所以2.0基础上，我们也不算太费油，2.0的等速油耗给出的只有6.3升。
虫子：很不好意思，那我们1.4TSI不管是DSG的变速箱和手动变速箱都是5.2升。
怡静：那还真能差出一个油呢，在油价高起的今天。
虫子：对。
怡静：但是我们这个环节比的是操控。
虫子：动力也得说一下，由于是1.4TSI，在兼顾省油的同时，提供了96千瓦的最大功率，以及220扭米的最大扭矩，注意从1750转到3500转的时候都是220扭米的最大扭矩，这是朗逸的1.4T的车型，就是省油的话咱们能舒服的开。你要真是在街上比如说有一个人开着翼神跟你较劲，这样在红绿灯起步的时候，你还不怎么舒坦。
一水：不怎么舒服，就因为1.4T相对来说在起步的时候稍微弱一些，这也是很多日系车在起步为什么跑那么跑，因为在调教上会有一些问题。
虫子：对方辩友非得让我说。
一水：在日系的三菱的翼神身上我们看到2.0的发动机他是112千瓦，这对高速跑来说相当相当不错，112千瓦要比我们一直给大家推荐2.0升的标志的要高，而且197扭米也是相当不错的一个成绩，它的最高的扭矩最大爆发力是在四千转出头，所以基本上还是可以满足到很多日常形式的一些要求。
虫子：翼神的发动机我觉得它属于一个高转度发动机，正好符合车辆的定位，就是强调开起来这种动感，非常爽快的感觉。但是你看参数的话反而是朗逸1.4T更领先一些，比如0到百公里加速，朗逸1.4T的话，至少官方给的是9.8秒。
一水：我们给的是10.6秒。
虫子：这还是有差距的，别看我们排量小，但是刚才说的是针对高端用户，我选1.4T和2.0，对于朗逸其实在选择上我觉得更多人会头疼，因为有1.6升的，1.6升的只有77千瓦，155扭米，朗逸你如果选1.6，加这6速…(16：11)变动器的话，因为大众…自动变速箱其实是挺费油的，所以在这里我觉得朗逸的1.4T车型能够代表大众当下最流行的，也是比较先进的技术了，所以我还是推荐选1.4T的车型。
一水：如果说选择翼神的话，我依然会给大家推荐2.0升的，这款车型虽然说我们没有什么燃油的一些优惠了，但是真正你在开这款车的时候发动机的爽快感是1.8升这样的车型给你带不来的。
虫子：但是这两款车还有另外一个区别，就是刚才我跟你说的，就是悬挂系统上的区别，以及驾驶起来的感觉。朗逸虽然提供1.4T发动机，参数也很不错，你看直道加速也很不错，但是这款车从实际驾驶来讲还是强调了驾驶的舒适性，因为朗逸有一款叫运动版，但是运动版估计就是在外观上运动一些，但是开起来朗逸还是更家居，不能放弃后排乘坐舒适性，所以你要真比过弯儿的话，咱们用通俗一点的话说朗逸可能更忽悠一些。
一水：翼神就是相对来说更加紧巴一些。
怡静：好，听上去这两个驾驶感受和乘坐感受，真的取决于你是什么样的人，你搭乘会是什么样的人来考虑怎么选这款车的，操控方面还有补充吗？
虫子：我这儿暂时没有，我就等着打分了。
一水：我觉得相对来说多连杆如果你真的在一些极限的状态下，像咱们年轻人喜欢去玩儿一些的状态下还要比朗逸要好一些。
怡静：好，两位在操控环节没有补充，就请打分吧，我们一会儿回来揭晓。好了分数出来了，这个分数两位终于不妥协了，不一致了。终于开始激烈来表达各自的观点了，虫子给出朗逸18分，翼神17分。一水给出翼神17分，给出朗逸16分，各自认为自己的车型加一分。
一水：我给朗逸的16分都是给的TSI，整体的车型更加的运动一些的话，的确是脱了一些发动机的后腿。
怡静：但是这个环节两位的分数等于最后是打平了，那么依然四个环节之后还是翼神胜出了0.5分，但是在这个过程当中不管是谁赢谁输，大家能听出区别，就像我们刚才说的看是谁来买，谁来开这款车。你们这俩这架式是要。
一水：决战最后一个环节，这就叫PK的。
怡静：今天因为是站着录的，所以大家真是看不到他们俩个环节是各种紧张，不停的有肢体接触，当没看见，什么样的肢体接触。在最后的综合印象环节两位依然是20个字概述吧。
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