目前已经有24家企业1131个车型都上了平台
三、企业和车主完全自愿地选择。企业选择就是所有的企业和所有的车型，包括我们说自主品牌的、合资品牌的和进口品牌的都可以上这个平台，目前已经有24家企业1131个车型都上了这个平台。而且这个平台，我们现在设定的这个政策范围是六年以上的老旧机动车，主要根据北京的实际情况，就是国一、国二的车，已经达到了200万辆，就是这个范围200万辆，所以这个消息实际上对于车其来说是非常利好的消息，就是因为这项政策如果它是一个长效措施的话，今年实施、明年实施，继续实施的话，它将给车企带来一个很重要的信息，这是一个200到300万辆，甚至以上的一个潜在机动车淘汰更新的市场，这就是这个政策的三个主要方面。
目前实施的效果有这么四个方面的效果：
一、8月1日-31日，车主提出申请的是7947个，到1日有更新了，8686个车主申请政府淘汰旧车的补助。
二、8月份，北京市转出和报废的车辆达到了24979，这个数是在车市淡季的情况下，和1-7月份比，比1-7月份的月平均增长了86%，比7月份增长50%，所以这个淘汰速度增长幅度还是很大的。
三、24家企业1131个车型已经上了这个平台。按照淘汰范围的这种情况看，它是适用车型达到了40%多，一个月将近一半了。
四、上我们交易平台的网站浏览办理程序，看政策，打电话来访询问政策的市民和车主达到了33.5万人，从这四个方面的情况看，应该说这项政策实施一个月，效果初步显现，对淘汰老旧机动车的效果初步显现。
目前看有两个方面问题：
第一，车主对这个政策的细节了解不够，比如说他只知道政府给补助，不知道企业也给奖励，只知道原来这个企业通过市场行为给让利，不知道这个平台企业给的这个奖励是有政府政策保障的，是真金白银的奖励，不是让利的奖励，所以还应该进一步公众知晓政策的细节。
第二，上平台的车企和车型还不够充分，选择余地还相对较小，刚才说了40%，按照北京现在上环保目录的车型看，按照淘汰范围，大家都比较多的是小型车，应该在2000个车型左右，这就比较理想了，目前还有25家企业正在跟我们洽谈细节，然后上平台。
我这次参加这个会，一个重要的目的就是想通过这个会，让汽车行业的领导们进一步支持我们北京的这项政策。当然，这个也是汽车行业自身发展的一个需要，昨天也跟一些汽车行业的负责人，就这个问题做了比较深入的探讨。大家的态度从始至终都是很积极的，而且现在准备工作也都是不错的，这25家企业当中有8家近期就可以上平台，还有剩下的10几家，估计到月底，下月初可能也能上平台。
这样，根据这两个方面的问题，我们目前采取的措施，三个措施：
一个就是通过媒体，深入解读政策。今天我上午接受了几家媒体采访，我也摆脱他们把这个政策细节详细解读。第二个就是动员车企。第三个就是我们简化程序，方便群众，让更多车主能够通过这项政策得到更多的实惠。
我今天特别想说的就是特别感谢企业行业的同志们给我们北京环保工作，特别是机动车污染排放防治工作给了一贯的支持，从这次开始筹备，到这次我们实施一个月所给予的支持，当然也期盼着你们更多的支持，更多的企业进入北京的交易平台，谢谢大家！
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