7月16日，北京奔驰新一代C级轿车上市前夕，北京奔驰汽车销售与市场执行副总裁付强接受了本报记者专访，这也是履新不足半年的付强首次正式接受国内媒体访问。言谈间，付强表现出对北京奔驰未来发展的强烈信心。
新C级年轻化拉近与消费者的距离
华西都市报：新C级上市后，在营销上有什么新思路？
付强：过去大家认为，对于豪华汽车而言，品牌因素起决定性作用，产品功能性对消费者影响所占比例非常小。其实，豪华品牌也分车型，某些车型功能性的影响因素就较强。对北京奔驰的两款产品，我们会在产品功能利益点上加大宣传力度。我们要扩大消费群体，还要拉近新C级与消费者的距离。北京奔驰现在的产能规模已经达到8万辆，这样的规模决定着北京奔驰需要扩大目标客户群，需要拉近与消费者之间的距离。
华西都市报：新一代奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)轿车今年的目标销量是多少？从新一代奔驰轿车的价格来看，北京奔驰在豪华品质不断升级的情况下，开始打亲民牌？
付强：北京奔驰老C级和新C级合起来，年内总销量达到3万辆。豪华品牌原来专注于车身的大尺寸、动力部分的高排量。但近几年，所有豪华品牌实际上都在向紧凑车型、年轻化方向发展。北京奔驰新一代C级轿车上市，目标市场之一就是年轻精英人群。我们对这个群体的职业特点、收入情况等进行了分析，新一代C级轿车能满足他们的需求。
对下半年有信心预期增长50%
华西都市报：今年上半年，北京奔驰的上牌量高于豪车市场的平均增长水平。您预期下半年增幅会是多少？
付强：今年1到6月份，汽车消费市场整体表现不是很好。这有多方面的原因，第一是政策层面的影响，例如限号限排以及小排量车优惠政策取消，造成了汽车消费整体市场业绩下降。第二，整个宏观经济包括房地产行业、股市等对汽车消费市场也造成了影响。
相对而言，豪华车市场表现还要好些，同比增长率保持在30%左右。而北京奔驰在诸多不利的外部因素影响下，仍然取得了零售上牌量同比增长率超过50%的业绩。因此下半年新C级轿车在市场上的表现应该更好。我估计下半年我们的增长率大概会保持在50%左右。
华西都市报：今年上半年奔驰、宝马两家与第一名奥迪之间的差距明显缩小了，不知道你怎么看这个问题？这样的趋势在下半年是否还会延续？
付强：北京奔驰对下半年保持两个产品在零售端50%的增长还是有信心的。下半年发展关键还是在长轴距E级轿车上。长轴距E级轿车做好了，北京奔驰全年整个销售业绩的主要问题就解决了。北京奔驰确实需要花工夫考虑促进长轴距E级轿车业绩提升措施，包括重新对长轴距E级轿车的目标客户群进行分析和定位。记者张玮
