王丽歌
东风裕隆首发车型大7今日正式下线，试图挑战日韩SUV的市场上地位。
“东风裕隆第一款车型选择SUV，就是看中了这个细分市场的潜力。”东风裕隆总经理吴新发告诉《第一财经日报》记者。
今年中国车市整体增速大幅减缓，但SUV市场在上半年依旧保持了同比20.58%的高位增长，无论是自主、合资还是进口车型，都取得了不俗的销量和高额利润。随着中国SUV市场的不断升温，汽车厂家纷纷酝酿推出自己的SUV车型。
目前国内SUV市场车型并不多，中低端市场是奇瑞、长城等自主品牌的天下，中高端市场被逍客、途观、CR-V、RAV4、ix35等热销车型占据，再往上则是奥迪Q5和汉兰达争雄，而豪华SUV市场则基本被少数进口车型占据。当前的市场只要是SUV车型就好卖。
业内人士认为，国外成熟的汽车市场，SUV的份额大概是15%，而目前中国车市SUV的份额尚不到10%，因此有足够大的市场空间。
初来乍到的东风裕隆就选择中高端SUV市场为切入点，试图通过打造高品质的SUV赢得市场的认可，但是大7 SUV在大陆发展最大的短板是品牌认知度。吴新发也承认品牌弱的现状，“品牌的构建需要一个过程，在制造生产过程中的品质控制是一方面，另一方面，服务也是我们要重点抓的一个环节，我们的优势就是汽车IT化，这容易让消费者与汽车产生情感面的连接。”
台湾裕隆汽车股份有限公司董事长严凯泰说：“一定要做差异化竞争。而选择从高端自主品牌SUV切入是因为裕隆有着一流的汽车电子技术，我们要用IT武装汽车。”
(编辑：路宁宁)
