中国不太可能复制欧美发达国家高拥有量汽车消费之路

http://auto.sina.com.cn 2011年04月18日 11:17 字号：大中小

　　最后一部分的问题，就是与大家一起探讨的几个问题。这是个人的一些看法，不一定准确。我们一起来探讨。

　　我国已经成为全球汽车生产消费第一大国，正在成长中的拥有13万亿人口汽车消费市场，将使这一位置保持相当长的时间。汽车作为国民经济的支柱产业，企业发展已经进入一个历史的新阶段，对汽车行业如何持续健康发展提出了新要求，以振兴中国工业卫己任中国汽车企业义不容辞要承担新的历史使命。那么在这么一个正处于转折和有里程碑意义的新时期，我们如何加快转变汽车工业的发展方式，明确战略定位和主攻方向，就需要我们深入的思考一些问题。比如，超高速发展阶段的市场扩展和约束，新时期我国汽车工业自主创新和对外开放的问题，传统汽车发展和新能源汽车发展的问题，加速快速发展中的汽车行业、结构优化、产能和布局的问题。

　　讲四个问题。一，关于未来汽车需求和市场约束问题。一，我国汽车生产仍处于高速发展时期。2010年我国汽车千人保有量为58辆，还不到世界平均水平的一半，不到发达国家的十分之一，主要的发达国家比如说美国千人拥有量823辆，意大利689辆，法国598辆，日本591辆，英国580辆，都在我们十倍之上。除少数的特大城市汽车市场增长受到约束以外，二三线城市以及广大的农村汽车消费市场仍在成长中，稳定增长的市场需求为汽车工业发展提供了广阔的舞台。

　　二，未来汽车市场的增长不大可能复制入世后十年的爆发式发展。汽车产品质量提高、品种层出不穷，以及价格大幅度提高，人均收入的增长，促使我国汽车市场异常火爆，未来汽车工业仍将保持较高增长，出现这种多种因素叠加，暴涨的可能性不大。汽车消费上也不太可能复制欧美发达国家高拥有量汽车消费之路。汽车工业平稳、较快发展应该是我们整个汽车行业的共同愿望。