拒绝忽悠 新技术车型到底省不省油独家详解(6)
变速器技术：
变速器本身不“烧油”，但它会决定发动机工作状况的好坏，并且它自身传动效率的高低，也会影响到油耗，所以也是选择省油车时必须关注的项目。手动变速器没有太多可说的，技术成熟传动效率高，各厂商之间的差别也不大(最多是有6个挡可以降低高速油耗)。下面介绍的，主要是自动挡对油耗的影响。
双离合：
半自动变速器就是在手动变速器的基础上加入了自动换挡的机构，改变传动比的部分与手动变速器类似，而且连接部分也采用离合器这种“硬传动机构”，因此传动效率高于由液力变矩器“软传动机构”和行星齿轮组构成的传统AT变速器。搭载这种变速器的车型，油耗可以接近甚至超过手动变速器版本，是“想要自动挡又怕费油”人士比较理想的选择。半自动变速器大体分为两类，一类是低级别车型上多采用的单离合AMT变速器，另一类则是以大众DSG为代表的双离合变速器。两类变速器主要差别在于性能和平顺性，传动效率方面的优势是共同的。
高尔夫全系自动挡版本都采用了DSG，包括1.6L版本，这在国内大众车中还是独一份，因此更具有代表性。与自身相比，无论是1.6L还是1.4TSI，自动版都比手动版综合油耗还低0.3L，这对于传统AT车来说是不可想象的。当然，之所以如此并非DSG的传动效率比MT还高，主要在于这款DSG拥有7个挡，可以让发动机在更多的情况下以最佳工况工作，因此比5个挡的MT更省油。与同平台的速腾(配置 图库 口碑 论坛)相比更能说明问题。速腾1.6L仍然采用6AT，综合油耗7.7L，比高尔夫1.6L DSG高1.1L。城市油耗差距更明显，速腾是10.7L，高尔夫是8.9L，相差1.8L之多。这其中当然有“速腾稍微重一点”、“发动机是2气门的(高尔夫是4气门)”等因素，但根本原因还是在于变速器的差别。
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(编辑：薛冰5号)
