售后服务：豪华品牌光鲜表象的背后
在中国成为世界汽车销量排名第一的国度后，国人拥有一辆豪华品牌汽车并不再是一件遥不可及的事情，20万元出头的“A BB”(奥迪、奔驰、宝马)车型越出越多，成为不少追求品牌的车主的首选目标。对于那些急于迈入“豪门”的准车主来说，其实还有一个功课要做，那就是要了解清楚买车之后的养车成本，否则就免不了事后发出“买车容易，养车难”的感慨，进而会对豪华品牌汽车另有一番滋味在心头。
在一间间形象光鲜的4S店展厅的后面，表面透明实则难以琢磨的的售后车间内又有怎样的内情呢？作为消费者的大众应该享受知情权。有鉴于此，在过去的一个月，南方都市报针对业内关注度较高的豪华品牌售后服务情况进行了一次集中调查，此次调查采取了广州、深圳、东莞三地联动的形式，调查的内容则涵盖了各品牌畅销车型常用配件及保养工时费价格，以及各品牌4S店在售后软硬件方面的基本情况。面对经销商们交上来的这份调查反馈表，作为消费者的你们会表示认可吗？
其实对于豪华品牌在售后服务满意度上的短板业内早有共识。去年7月30日，J.D .Pow er亚太公司发布了中国售后服务满意度指数研究报告，其中提到，豪华品牌整体的表现逊于非豪华品牌，后者占据了排行榜的前五位。排名最高的豪华车品牌奥迪和雷克萨斯仅仅并列站在了第6位。
售后服务涵盖的内容有很多，我们的调查只是涉及了其中的一部分，但是从调查的这部分内容来看，还是暴露出一些问题。其中，车主意见最大的就是豪华品牌过高与不甚透明的售后服务价格。另一个问题是，每个品牌在新车销售时可以规定定价，可是在售后服务的配件及工时费上，就没那么统一了，同一品牌，同一个配件，在不同城市之间的报价有不同，即使是在同一城市内的不同授权店之间，其价格也有出入。
所幸，对于豪华品牌售后服务存在的诸多问题，大部分经销商并没有回避，他们还是以开放的态度表示愿意接受监督进行改进，而我们要做的是，则是等待经销商们的实际行动。
南都记者 魏启扬
