张久
《汽车经济》总编http：//t.sina.com.cn/1878911560
加价，加价，各地豪车都在加价。
汪云清
《广州日报》汽车版主编http：//t.sina.com.cn/1790447027
一北京摄影师无聊了，突发神经开车去新疆，路遇大风雪，在迷途的羊群里发现了个漂亮的牧羊女，拉上车，然后就一路暧昧，然后炫耀他的途锐(配置 图库 口碑 论坛)，又是拖皮卡，又是和马赛跑……3个月后，回到北京，牧羊女找来了……这是陆川给途锐拍的宣传片，个人觉得很一般，特别是故事缺乏创意。
程晓东
国家发改委价格监测中心汽车分析师http：//t.sina.com.cn/1513789413
吉利网上卖车虽不算国内第一，但也算是自主品牌中的先行者，重要的不在于网络销售能对吉利汽车的利润有多大的贡献，而是眼球经济与造势的力量，李书福的一贯作风是敢别人所不敢，李书福与马云的联手的确是一大看点，可以赞一个。
王冀
《中国汽车报》评论部副主任http：//t.sina.com.cn/cnwangji
刺骨寒风中，我已等车20分钟，车没来。公共交通不发展就要限制私家车，哎～
王政
《人民日报》采访室副主编http：//t.sina.com.cn/wangzhengblog
强烈反对北京借环保之名淘汰达不到国三标准的机动车。欧洲机动车排放标准高吧，可人家大街上第一代菲亚特500(配置 图库 口碑 论坛)、标致204等老爷车照样跑得欢。该不该淘汰，不是看离现行排放标准有多远，而是看其车况如何、能否达到上牌时承诺的排放标准。在以旧换新上政府能做的，是拿出财政补贴鼓励，而不是强制！
王永
品牌中国产业联盟秘书长http：//t.sina.com.cn/brandwangyong
警惕合资汽车公司推自主品牌的真实意图！这么做一是为了争取政策支持，二是为了保护主力品牌。貌似与我们的话语权无关，不要轻易被忽悠！合资企业推自主品牌是一种典型的侧翼品牌策略(flankerbrand)。如为保护主力品牌潘婷，宝洁公司推出了海飞丝和沙宣，作为进攻低端品牌和保护主力品牌的策略。
于洪江
一汽马自达销售公司副总经理http：//t.sina.com.cn/yuhongjiang
Gl8的排量是3.0L和2.4L，3.0排量遇上奔驰，能卖几辆与我无关，2.4L最大功率123千瓦，似乎算不上先进，加之重量比我们重了64公斤，动力性根本差不了多少。况且我认为，两款以舒适性见长的车去比动力性毫无意义，论开我俩谁也开不过奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)。
吴迎秋
《中国汽车市场》首席评论员http：//t.sina.com.cn/1801663905
明天广汽与吉奥将正式签署合作协议，至此，国内六大汽车集团都有了微车生产基地。可以预料微型车竞争将更加激烈。
采写陈瑶
