主持人的话
又一年的CTCC落下帷幕，北京现代胜出。赛车与足球对女球迷、女车迷来说，颇有相似之处，同样的激情盛宴，同样的型男云集。参与此次CTCC的同事回来说，成都居然没有一个车手在CTCC有过辉煌战绩，作为全国私家车第三城，成都为什么没出过知名赛车手？地域问题？观念问题？氛围问题？大家一起来微博。
Winchman
http：//t.sina.com.cn/winchman
昨天在上海BMWM车主的比赛出来了，前十里面有两个成都选手，北京一个没有。广州很多，上海也不少。其实就是民间车文化的缩影。车卖得多还不能等同于有文化。中国销量第一，但谈文化还需发展。
望青石
http：//t.sina.com.cn/cjlee
赛车文化，和汽车保有量有没有关系啊……你开私家车当赛车喔，红灯神马的，行人神马的，都对你如浮云的话。
万象阿曾
申蓉赛车俱乐部经理http：//t.sina.com.cn/1854112865
CTCC是国内最高级别的房车场地赛，但不是唯一的汽车赛事，所以这不是评定成都(或四川)的赛车运动是否蓬勃的标准。
CFGP中国方程式大奖赛、CRC、康巴斯……这些赛事中都有成都以及四川人的参与……为什么我们一无所知？一是宣传推广、二是自身漠不关心、三是成绩不够突出
……
再多说一句：全国私家车第三城，就一定会成为“赛车第三城”？如同中国是自行车大国，但有没有出过安德普斯和阿姆斯特朗？
傅天力
成都本土赛车手http：//t.sina.com.cn/1889061277
一、成都人的用车消费观念。成都人对车的品质、驾驶性能要求不高，追求的是有车以后的生活状态。
二、要玩车，钱非常重要。但是现在绝大多数玩车的年轻人没那么有钱，专门打造一台只用于比赛的车辆，太难。
三、成都的赛车观念刚起步。成都之前只有一条小型赛道龙泉赛车场，而且就是这样一条赛道都很快就荒废了。还有一条短道拉力赛道长征东方赛道，因为设计的难度太大，之前还是砂石路面，没改装到位的车跑起来太困难，而且比较危险。直到成都国际赛车场出现，而这个赛道真正影响成都的赛车氛围是在08年开始搞的赛道日活动，还有09年开始的四川房车精英赛，也只有两年时间。
四、成都的改装水平比沿海差太多，很多改装店其实只能改一些难度很小的改装项目，如果有技术要求很高的改装项目就很难做到。
五、在成都这里因为没有真正长期参加全国专业场地或者拉力比赛的车队，没有一些好的车队存在，想出优秀的赛车手，没有一个好的车手的培养机制，根本不现实。
老黑
新浪四川汽车版主编http：//t.sina.com.cn/cdlaohei
或许懂得享受生活的成都人更愿意把赛车当做一种娱乐或者运动，而不要上升成为激烈的比赛吧。
