作者 何芳 马林

　　编辑 邓林奕

　　“北汽、奔驰已经达成一致，奔驰中方股权最晚将在一年内注入北汽股份、而北汽股份的上市将在2-3年之内完成，我们会选择最佳的时机和方式。”

　　11月2日，在北京汽车股份有限公司(以下简称北汽股份)正式成立35天之后，北汽股份总经理韩永贵首次面对媒体，公开解读北汽股份成立以来的最新进展，以及备受关注的北汽股份上市计划。

　　按照既定规划，北汽股份的整体发展将分三步走。第一步是注资，就是直接以发起的方式将资产注入进来。第二步是成立后，对奔驰的中方股权和去年收购的萨博知识产权，以收购的方式装进来。第三步就是上市。

　　《21世纪》：北汽股份成立已有一个多月的时间，最新的进展如何？

　　韩永贵：挂牌以后北汽紧锣密鼓的推进工作包括以下几个方面：一是组建经营团队，这项工作马上就要完成；第二项工作是进行整体架构的设计和实施；第三个是围绕股份公司的正式运行，正在建立相关的工作制度，业务流程。

　　第四个也是最重要的一点，也是我们一直没有停止的，全力推进各个在建项目的实施。比如萨博高端基地的建设项目，新的小型车建设项目，以及围绕着合资企业的一些产能扩张的项目。本月底，北京现代的第三工厂也将正式奠基。

　　《21世纪》：关于北汽股份三步走的第二步，将北京奔驰中方股权注入的问题，前几天蔡澈总裁也来到了北京，到目前为止，北汽股份与奔驰方面是否达成了一致，具体的情况是怎样的？第二步将会在什么时候完成？

　　韩永贵：按照北汽股份股东的要求，我们最迟会在一年之内将北京奔驰的中方股份装进来。目前，北汽股份主要的决策者已经和奔驰高层交换了意见，他们对此也比较支持，近期会通过一些方式将此事确定下来。

　　奔驰方面近期也会召开董事会，会有一些重大的项目在北京发展。当然，至于奔驰中方股份怎么装，如何装得更合理，双方还要讨论，奔驰当然希望装得更值钱，我们希望装得更好、更利于企业的发展。

　　《21世纪》：北汽现在的主要目标是发展自主品牌和新能源汽车，能不能具体透露一下占到北汽投资金额的多少？目前，是不是都是拿合资品牌的利润来补贴这两块业务？

　　韩永贵：对资金的保证，我们也是多条腿走路，我现在主要做的几个项目，比如说萨博发动机、新能源、自主品牌，加上一些低端轿车，我的投资近三年肯定要在100亿以上。

　　当然这个投资，随着股份公司的组建，我们还是有渠道能够解决投资的问题，一个是通过资本金的方式注入，这是国家审批项目所要求的，必须做的。第二是通过多种债务性融资来解决，北汽股份作为一个净资产一百亿以上的公司，目前各个银行对我们的授信额度还是很大的。第三个是通过国家对一些自主研发的政策支持来筹措相关资金。

　　《21世纪》：那么，到目前为止，北汽股份上市的具体准备情况如何？另外，关于上市的可能路径是怎样的，特别是在否定了借壳福田和宝龙之后？

　　韩永贵：总的原则是，我们一定会尽快选取最适合我们的方式上市。目前，几个因素会影响我们的上市进程，第一是选择一个合适的方式，不管是借壳也好，IPO也好，我们都在研究，比如广汽最近选择了一个介绍上市的方式；

　　第二，上市追求时间的同时也要追求效率，明年北汽股份自主品牌目前还在大量的投入阶段，很多东西还不能体现出它的市场潜力和收益，这也将决定我们上市的时间，我们当然希望上市可以募得更多的资金，而不希望像2004年一样，很多大企业上市但是效果不好。

　　北汽股份的上市应该是在2-3年的时间，特别是自主品牌两年以后能够体现出它的市场价值，当然上市还要考虑到国家各部门的审批和通过。

　　《21世纪》：目前，很多企业像广汽、比亚迪，都选择先从H股上市，再回归A股，北汽有没有考虑在H股上市，或者A股、H股同时？

　　韩永贵：这又是一个具体方式的研究，应该说现在还没有定论吧。我们也注意到，包括广汽在内的很多企业，在研究A股、H股，类似的方式。据我了解，H股的政策稍微宽松一些，A股更严一些。但是H股和A股对股东的要求不一样，比如H股要求国有企业拿出很多钱来尽社会责任。所以研究上市的具体方式既要从我们未来的发展考虑，从股东的利益出发，还要从现实的时间点来考虑。目前，还没有明确的方式，这个我可以肯定。