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车船税有可能上调 带“T”车型受关注

http://www.sina.com.cn   2010年11月03日 08:20   新闻晨报 字号:

  黄天姣

  新车船税政策使得消费者更为关注带“T”的涡轮增压车型。这类型车型往往以较低的排量、较高的性能动力为卖点。在新车船税调整之后,1.4T、2.0T这样介于两个车船税梯度之间的车型会让消费者觉得更物有所值。

  “T”动力(涡轮增压)技术已被国内外主流汽车厂家广泛应用到核心车型上。近两年,随着全球对于高环保低能耗车型需求日益提高,自2008年国家推出购车优惠政策以来,厂家就加大了推出T动力车型的步伐,尤其是小排量T动力车型。

  随着国家将节能降耗提升到战略层面时,带涡轮增压技术的T动力车型将成为车市发动机发展的主流方向。

  大众T系列

  在大众蓝驱战略中,TSI将逐渐取代T动力。2007年,大众汽车发布“中国动力总成战略”,大众汽车将其最先进的TSI和DSG引进中国并实现本土化生产。“动力总成战略”的最终目的是到2010年将上海大众和一汽大众所生产的全系列车型的油耗和排放降低20%以上。

  为了实现这一目标,大众汽车开展了一系列本土化投入。 2005年4月13日在大连与一汽集团合资成立30万台产能大众一汽发动机有限公司,生产1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机;接着,2005年4月29日在上海与上汽集团合资成立上海洞中动力总成有限公司,年产30万台1.4TSI发动机;最后于2007年9月24日独资成立了大众汽车自动变速器 (大连)有限公司。

  目前TSI发动机已装备在国产大众、斯柯达和奥迪等品牌的多个车型中。

  通用T系列

  2010年6月12日,上海通用汽车发布企业“绿动未来”战略规划。未来5年内,上海通用汽车将陆续推出12款高性能发动机,包括1.5 VVT和1.4T等填补空白的小排量发动机。新发动机排量将全部集中在1.4L-2.5L区间,比上海通用汽车现在的产品系列排量更低,但拥有更强劲的动力性能和更出色的燃油经济性。今后1.4L-2.5L车型将成为上海通用汽车的主力产品,并将占到总销量的95%。

  其中,2015绿色发动机战略将大范围普及缸内中心直喷、涡轮增压、六速变速箱等先进技术,并在三大品牌旗下广泛应用,从目前的豪华车、中高级车向中级车和经济型车等细分市场延伸,以更先进的技术、更低的排量实现性能的提升和油耗的节省。同时,现有的中等排量发动机和涡轮增压发动机也将进行技术升级与换代。

  景逸(配置 图库 口碑 论坛)T系列

  东风风行推出的景逸TT使用的1.8T卡瓦奇(Kavachi)发动机,这款发动机使用英国罗孚的动力总成,上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成,结构紧凑。最大功率118/5500(KW/rpm),最大扭矩215/2100-4000(N·m/rpm)。

  奇瑞T系列

  奇瑞汽车在推出ACTECO系列发动机后更进一步,在瑞麒G5上推出ACTECO2.0TCI涡轮增压发动机。这款发动机前期设计是与奥地利的AVL公司合作完成,后期研发、生产研发全部实现本土化,采用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门、缸内直喷和涡轮增压中冷技术,并且在国内率先采用了双质量飞轮,其动力输出强劲,最大功率为125kw,最大扭矩为235N?m,且最大扭矩可在1900-4500转的宽广转速区域内输出,实现低转速高扭矩,有着强劲的动力输出和优秀的燃油表现。

  华晨T系列

  华晨汽车的中华(配置 图库 口碑 论坛)1.8T发动机,直列4缸,16气门双置顶凸轮轴,采用的是TCL技术,使发动机在5500转时能达到最大功率 125kW,2000转时达到最高扭矩235N·m,并达到欧Ⅳ排放要求,同时它的顺序多点电喷、轻型全铝合金发动机,最大限度减小噪音的同时可有效节约用油。华晨汽车的1.8T发动机由华晨联手德国 FEV发动机公司历时三年打造,是国内首款具有自主知识产权的涡轮增压发动机。

  长城T系列

  长城汽车自主研发的绿静2.0T发动机,涡轮增压器由博格华纳提供,这款发动机是长城汽车最新的动力成就,在“排放、动力、噪音、低耗”等方面优势突出,创造了国内柴油动力的四项第一,达到了国际领先,国内第一水平,被誉为“中国第一动力”。

  绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw,转速在1800-2800rpm即可实现峰值扭矩310Nm,升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L,相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平,真正实现了高效率和低能耗的完美平衡。

(编辑:晴风)

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