从现在到2020年，中国车市将会迎来下一个黄金十年！不过这一次，将由中国汽车自主品牌来主导。日前在京举行的新闻发布会上，长安汽车董事长徐留平高调宣布了“长安汽车未来十年品牌发展战略”———在经历了过去的“合资黄金十年”之后，中国汽车业正在酝酿新的“自主黄金十年”。　　汽车新时代开启 

　　众所周知，中国汽车市场已经一跃成为世界第一大汽车市场。但外资品牌依仗核心技术、品牌溢价的优势，分享了大部分增长的盛宴，自主品牌车企在整个汽车产业结构中仍扮演低附加值的角色。可喜的是，近期中国汽车行业“十二五”规划草案的初稿已经制定完毕，年内将正式出台。其中重要内容之一，就是大力支持自主品牌汽车企业的发展。车企方面据此判断：这将标志着中国汽车业一个时代的结束，和另一个新时代的开启。

　　自主品牌很“给力” 

　　2010年作为承接两个时代的关键年，新的“自主黄金十年”的浪潮其实已被本土独立自主的品牌率先开启。奇瑞、吉利、比亚迪等传统自主品牌持续发力，广汽也于近期即将强势切入。而一贯高举自主创新的长安汽车，在这一年里被国际汽车制造商协会列为自主品牌中国第一(全球第13)，中国汽车行业技术实力中国第一。

　　当然，推动“自主黄金十年”到来的，除了本土自主品牌，甚至还有合资自主品牌。随着上汽通用五菱、东风日产下半年相继发布自主品牌，目前合资自主力量已经拥有了广汽本田、上汽通用五菱、东风日产三大主流合资车企。在未来10年内，中国汽车市场各品牌将贴身“肉搏”。

　　徐留平表示，此次长安汽车品牌战略的发布及换新标，正是前瞻性地看到了问题所在，为未来汽车产业的黄金十年打下坚实的基础。完全自主知识产权的“原创汽车”与发动机产品仍然是长安不改初衷的主攻方向。他给自己订了一个目标：在2012、2015、2020年，分别实现产销汽车300万、450万、600万辆的目标。其中，新能源车须达到30%。

　　□本报记者 关莹洁

　　发自华北站